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に し 2014年8月24日 20:29 溶接も自分で出来ると、作業の幅が広がり ますよね・・・・・ 購入検討しよーかな	コメントへの返答 2014年8月24日 20:58 広がりすぎて困ってます。 （笑） 間違い無く元は取れないけどTIGが欲しくて探してはいるのですが、良い出物が無くて σ(^_^;) 材料持って来てウチで試用しても良いですよ。 半自動ですが、鉄と錆びて良いならステンも出来ます。
ヴィリー 2014年8月24日 21:36 補強パーツは丈夫にしたいけど、重量増は・・・ チタンいっちゃいましょう！	コメントへの返答 2014年8月25日 18:45 一応、車検対応、一般公道用として作っているので過度な軽量化が出来ないので気を使かってます。 これでうまく行ったら、余裕のあるときにでもチタンに変更したいですね　(^^)
M2-1015 2014年8月24日 22:17 重くても、一番強度のある物で華奢にしたらかるくなったりして〜 アウディのルマンエンジンのピストンみたいに〜	コメントへの返答 2014年8月25日 18:50 軽くするのは簡単なんですけど、バランスが。 サーキット専用車両を何台も持つ訳にはいかないので微妙な作りになってます。 エンジン内部は強度とのバランスが難しいですよ。 NAエンジンで軽くするとどうなるか興味が有ったので色々加工しましたけど・・・ 自分が鈍いので差をあまり感じないという落ちが(笑)