F6Aエンジン腰下組立

F6Aエンジンを組んでて面倒なのがメタルを選べない事・・・

DLC掛けたピストンピンは若干太った様で、H断面コンロッドに組込時少々キツイ。
ペーパーとスコッチブライト付けたリューターで穴を拡大調整と。
数回通すだけでヌルッとと入れる事が出来ます。






軽くラッピングしたクランクをプラスチゲージを使い計測
メタルの上下2回、計測値が気になる所を入れ替えて更に計測。
それでも気になる様なら再度入れ替えと何回場所移動したかなw








落ち着いた所で、新品のボルト投入して本締め。
ヘッドとクランクにコンロッドのボルトは毎回新品を使います。
測定しながら締め付けてると伸びの違いや、新品ボルトと比較するとね・・・

気にしないなら良いんでしょうけど、折角ですし細かい所には拘りたい。