Ｓ-さるのブログ一覧

こんな所にも、チタン製品とか考えていたけど・・・ あえてこだわる必要は全くないのだが、パッと見では純正に見えなくもないイモネジを採用 今まで使っていた300ccインジェクター 方向を揃える為にカプチーノ用を加工して使ってましたが、次のインジェク ...
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他車種流用で製作しても良かったんだけど・・・ 様々な問題があり、先ずは予備の純正品を拡大加工に。 これだけ大きくなるなら、取り付けて試す価値は充分に有るかと。 LINK ECU に変更して１０００キロ弱を走行。 心配してたエアコン使用時のWOTとIDL信号の問題も出ていない様なので、要らない ...
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LINK　ECUに変更して便利になった、インタークーラー用のファン制御・・・ 色々な条件付けも出来るけど、シンプルに吸気温が高温になると作動するようにセット。 走行中にモニターしてると、それなりには仕事をしている様子。 当初あんまり考えずにこのダクトを取り付け。 吸気口も大き ...
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エアコンも制御出来たから、試走開始・・・ 点火時期ＭＡＰは走行前に 数値的には無難に、壊れる心配がない程度で製作。 まずは普通に走れるよう、燃料ＭＡＰだけ調整しながら徘徊。 Ａ／Ｆ計見ながらパチパチ適当に数値を入れれば、気分良くドンドン決まって行く。 純正ＥＣＵと違いあっちこっちに飛び跳 ...
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ガレージから出庫するにはまだまだ課題が・・・ 冷間時・暖気終了後、空ぶかしと大体決まり やっぱり有るなら使いたいエアコン。 それに、不具合なく動かせるというのは大事だしね。 配線調べて、LINKの設定をエアコンスイッチが入るとアイドルアップが連動するように変更。 システムの起動を確認後 ...
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完全に冷えてないと意味が無いから1日1回・・・ 先ずはアイドリングと低水温補正の設定から。 数回目にして何とかいい感じで出来上がって来ました。 そして、空吹かしで気になる所が無くなるまで詰めて行きます。 TPSの加速補正がまだ微妙な感じ。 このままだと、走り出さずに1タンク空になりそう(　ﾟ ...
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どの程度の物が必要か解らなかったから・・・ 最低限な機能のａｔｏｍ２を購入。 繋げて弄ってみると結構便利。 このタイミングで非常に悩ましいのが、STACKの圧力センサーの死亡。 センサー単体を買うか悩む。 値段が高い安いというより、これから先の発展性を考えるとね・・・ ん〜これだったら上位機 ...
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配線作業後、全ての起動テストは無事終わったのだが・・・ まずは、クラセンのシム兼遮熱板としてドライカーボンの板を切り出し。 点火時期固定してタイミングライトで確認後インジェクター起動してクランキング・・・ 掛からない　orz 全てのセンサーチェックとダイレクトとインジェクターは起動確認 ...
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配線作業中に気になった金メッキ端子と銀メッキ配線・・・ どっちでも良いと言えばそれまでだし、ドブ漬けまでハンダを流し込まないから 気にするほどではないと思うんだけど、地味な作業していると変なところに目がいってしまうw 抜け防止に先っぽに盛ってお終い。 漸く ...
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車検も無事終わり作業再開・・・ メインハーネス交換が効いたのか？ 絶好調で作業する気が減ったがw エンジン下ろしたい衝動にかられながらインマニを取り外し。 粗方作ってあったものと交換 全ての位置決めが終わり、配線を引き直し途中で あまりの暑さに集中力が ...
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