Ｓ-さるのブログ一覧

送る方が足りてなかったら出口フタしても・・・ リリーフバルブにテンション掛けて維持するのも大事だけど、絶対量が足りてなかったら意味がないでしょ。 って事で、クロさん情報のこちらも一緒にエンジン加工屋さんに旅立ちました。 詳しくは HB-R kurosawaエンジニアリング F6A用オリジナル１ ...
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終わりにして良いですか・・・　ｗ 時間的制約や時間工賃とか考えずに出来るのが、自前作業の強みでもあり欠点。 作り込みも楽しいけど、同じ事を続けるのは、飽きっぽい性分なのでもう無理。　(>_
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次期エンジン用にガリガリ削ってます・・・ フラップホイールで６０→１２０→４００と行ってから、６００のゴム砥石で大まかに。 その後３２０のスコッチブライトで荒らして仕上げ。 バルブシート下の巣穴が消し切れませんでしたが、これ以上頑張って削ると形状が良く無い (｡-_-｡) 気合い入れ過ぎて ...
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コトコトと煮込んだ後、３日３晩漬け込んで熟成させたヘッド・・・ 洗浄液を高圧洗浄機を駆使して洗い流し。 保管状態が悪くサビが溜まっていたのは残念ですが、バルブの当たり具合やヘッド面を測定すると 基本的な部分は極上品とも言える。 ピストン・シリンダー部分を見ても走行距離はかなり少ない。 ...
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色々と片付いたので、次期エンジン用のヘッドはバラして洗浄液に入浴中・・・ 加工ハイカムのリフトとベースサークルを測定してみました。 漸く測定用の台も帰ってきたしね　（笑） 大まかに測定しておかないと対策も加工も出来ないし。　(^^;) 掃除が終わったら、ポートを軽く削ってヘッド加工に出さな ...
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手を付けていた車両が終わり一段落したので次期エンジンの準備を・・・ その前にクラックが入ったゴミヘッドで実験。 まずはバーナーでヘッドを良く温めて燃焼室側からバルブガイドを打ち抜き。 やり方があってるか解らないけど、無事抜けたし使う訳じゃないから大丈夫でしょ。 本番用はちゃんと聞いてからにしよ ...
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予算と時間の問題で次期エンジン製作はなかなか進みませんが、出来る事からボチボチと・・・ 加工から帰ってきたカムの中も掃除した方が良いよ～。とアドバイス戴いたので、フタになっているボール取りを　squash12vさんにお願いしてきました。(^-^) 作業後、蓋ネジを取り付ける為にタップでねじ切り ...
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車体購入から数えると２機目、組み上がってから1万キロは走っていない今のエンジン・・・ エラー出しも全て終わり絶好調だが、やってみたい事の方が多くなり次期エンジン製作の為に色々と下準備を始めました。 結局、パワーだのトルクだの言ってもエンジンが吸って吐き出さないと・・・ エロ蝸牛はあまりの良さに ...
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間に合わせる為に早く車体に手を付けなきゃ！と葛藤しながら片付け中・・・ 中途半端に手を出した所だったし、何より足元に散らばってて邪魔。(-_-;) 毎回この作業時に悩むのが、サンドブラストを買うべきかどうか？ 仕上がりもよくなって便利だけど、元が取れないのは確実なんだよなぁ～。(;´д｀)
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着弾。 いろいろチェックして、にやけちゃいますね。 RB の2.8LでもI 断面だったのに、まさか軽で使う事になるとは。(笑) 下手なピストン使うと笑われちゃいそうなのでボチボチと行きますか。 ノーマル排気量にこだわる理由は無いし。 どうせ2時間程度で降りるので、イベントの度に載せ変えてもた ...
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