Ｓ-さるのブログ一覧

中古品を購入する事は、それなりにリスクが伴うかもしれませんが・・・ 今回は中々酷い (−_−＃) 触る気が起きない程ドロドロのグチャグチャ！ {(-_-)} おまけにドレン部分を完全に舐めちゃってる 見た感じ、専用工具を使ったのかも怪しいし。 タガネで叩いた様な跡もあった ...
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ガレージ片付け中に邪魔だったのでバラしてみたら・・・ 前回K6A用のインプットシャフトが違うのをネタにしたけど、今回のは同じ様な形状？ オイル溝切ったり、面取りしてあったりで、端々で進化しているのが解る。 ちなみこのインプットシャフトを使うと2速が2.588とショートになる。 2-3速が合 ...
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AZ−1ノーマルのファイナルは4.705　それを5.705に変更するために・・・ 画像左側がワークスRで右側がAZ−1です。 大きく違うのが１速の周辺部品。 ＡＺ−１の3.818の１速 ワークスR用3.076の１速 余計な物が付くために内部が削ってあります。 ギアの ...
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旧車の最大のネックが部品供給・・・ 高くても必要な部品が出るうちはまだマシ。 なんでこう欠品、生産廃止だらけかなぁ〜。 ５０年前の部品が普通に出る国もあるというのに。 ガレージの片づけをしたくなり、ミッションをもう１機組み立てることにした。 色々考えて5,705ファイナル １−3.076　２ ...
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ミッションオイルを抜くのが面倒に感じる・・・ 今回のエンジン降ろしはオイル抜かずに作業。 先日久しぶりに自分の車載見たら、今のロングだと袖ヶ浦厳しそうだなぁ～ でも、交換したばかりのミッションオイルを抜くのが面倒で勿体ない。 一度走ってみて駄目なら、次のタイミングにでも考えるか。
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５速だけなら車載状態で交換可能・・・ 頻繁に交換するのは大して手間じゃないけど、ガスケット掃除が嫌い。 なので、楽をする為に面倒な事をしてますｗｗｗ ガスケットシートから切り出し。 モンキーのクランクケースも同じガスケットで問題ないから大丈夫でしょう！ 的な簡単な考えから製作。 これ１枚切り ...
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王道を行くのも良いけど、どうせなら回り道も楽しみたい・・・ チューニング？？ ノーマル状態から変更するという事は、メーカーが大金を掛けてテストし保証していてくれたものをやめるという事。 たまには不具合もあるかもしれないけど、チョイスしたのは自分なので失敗をも糧にして進みます。 って事で、懲りず ...
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たま～に情報として入ってくるクラッチレリーズレバーの破損・・・ 現物を見たことが無いので何処から壊れるのか？　が、解らないから 適当に当て板して溶接補強してみました。 別に強化クラッチを入れている訳では無いので大丈夫とは思うけど、なんとなくね。(笑)
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ガレージ内に転がっていて、なんとなく邪魔なミッション・・・ 元々は5.7仕様のミッションケースがアルト用だったから、AZ-1用のミッションケースで組み替えようと思い購入。 いつものごとく、ほかの作業で手が回らなくって放置だったんですよ。 連休中にガレージの掃除を兼ねてバラシテみました。 ...
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高速道路ではちょっとつらいのが確定した5.7仕様のミッション・・・ サーキットではどうなの？って事で走行してきました。 f^_^;) シフトアップの繫がりの良さは最高！ シフトダウンもスコスコ決まるし。 ブーストアップの非力マシンでも良い感じに走ってくれちゃいます。 回してもパワーが無いので ...
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