Ｓ-さるのブログ一覧

加工屋さんではシートカット・バルブガイド交換と修正面件を・・・ いつものごとく面取りとタップ通し。 その後、気になっていた点にアドバイスを貰ったので再度加工。 オイル穴・水穴広げと燃焼室を。 燃焼室は大分手を入れたので測定後に、調整手直しが必要になるかな？？
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恒例行事のエンジン降ろし時に必ずやるバルタイ変更・・・ 車載状態でも変更出来るようになってるのですが、面倒なので変更後に調子悪い時しか作業してないような？（笑） 問題は過去にやった物をあまり覚えていない事か・・・ （自分用メモ）　ＩＮ＋7　ＥＸ-6
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前回実験して気が付けば半年以上放置だったインジェクター・・・ この間ず～～っと灯油に漬けてあったのですが、久しぶりに動かしたらまた固着してる。 今回新しいおもちゃを購入したので再度実験　(>_<) 超音波洗浄機を作動させてる間はインジェクターも通電。 数分後にはいい音をさせながら動き出した ...
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変な所から排気漏れしているノーマルタービンを解体・・・ ブレードが。　orz ブースト常時１．５K程度なので大した事無いと思うのだが？　（笑） 最近ブーストが安定しなかったり・最大過給が1.3Kまでしか上がらなかったりと予兆はあった。 手で動かしてみると回り方も鈍いので廃棄かな。
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何とも言えない色合いがたまらない・・・ メタル・ピストン・ピストンリングにはハイパーモリショットを！ 初採用なのでどの程度の効能があるかは解りませんが、モリショットは良い結果だったので奮発してみました。 ピストンピンはDLC！ コンロッドはH断面でブッシュも入っているけど、誰に聞いても ...
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ガレージ内はエンジン、ミッションが散らばって混沌としているのに・・・ 加工に出した部品達が帰ってきました。 クロさん式　123％　強化オイルポンプも無事加工完了！ ボーリング屋さんに、失敗しても良いよと２個送ってあげたら両方とも成功。 まだ来てないけど、請求書が～　(>_<) プランジャーに ...
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エンジン降ろし開始・・・ さすがに年に数回降ろしてると、勝手も解ってるしネジの固着もない（笑） 準備は大体終わっていたから大した手間も掛からず、手空きの時間に終了。 エンジンではなく車体を釣り上げ。　(^^;) 摘出後、邪魔な物を外してからミッション本体を 軽く掃除後片付け ...
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ミッション交換の他に確認・作業したい事が出来たのでエンジン降ろしを決断・・・ そうと決まれば早速作業開始。 オイルと水抜いて、エンジンに付いている配管・配線を全て外して 後は降ろすだけになったので今日はお終い。 急がず、点検しながらの作業でここまで来るのに約２時間って所かな。
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ミッション交換をエンジン降ろさず作業出来るか？などと悩みながら点検中に・・・ 煤けた部分を発見。　orz 排気ハウジングの取り付け面から漏れが。 1.3K付近で微妙に安定しなかったブーストはこの所為？ このまま使い続けたら、隙間にカーボンが詰まって排気漏れが直る！ 何て都合の良い事 ...
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体調不良な時位しか家でのんびり作業する気にならないので・・・ 純正状態では足下に落とした物を探すことも出来ない程暗いルームランプ。 ラブホ？イカ釣り漁船？って位に明るいのとか色つき電飾は恥ずかしいから 適当なバランスで抵抗を入れて（笑）
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