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変更したい部分が触れなくて不満があったAimの設定ソフト・・・

64bitに更新されてからはメーターの表示種類も増えて良い感じに。
不満のあった部分もだいぶ改良されたし項目ごとに色を変えられる様になった。

とりあえず、ボチボチと触ってます。
ボタン一つで色々画面が変えられますしね。

映像入力は別経路で付いているAim MXSの1.2シリーズ・・・

バックミラーの代わりになるかな？と思いテストを。
先ずは安いカメラを買ってきて配線の判別。
MXSの方も説明書を見ながら確認と。


余分な配線とコネクタを排除して接続。
無事映ったけど、面倒が1つ。

自動切替が無く。
スイッチを何回か押しさないとならない。




オプションスイッチの5と6は設定の変更が出来ないのか調べてみるか。

LINK JAPAN　みたいにヘルプやソフトが日本語対応してくれたら良かったのですが・・・

正規代理店で調べても、殆どのヘルプがPDFファイルで英語。
AIM対応ソフトも英語のみ。
足りない部分を調べる為に見た本国のホームページの方が色々な面で見やすいという。
名前だけの代理店なら通す必要ないのでは？と感じ個人輸入で購入。
かなり色々有りましたが、何とか無事に届きました。



今回は、LINKバージョンのMXS 1.2 Stradaと違いデータロガー付きMXS 1.2。
ついでに、色々拡張する為のオプションパーツも購入。

車体の方は粗方準備してあったから、仮固定して誤差を確認。
予め作っていた設定が上手く行き小変更程度でクリア。


メーター両脇に付いている設定や画面を変更するためのボタン。
これを外部スイッチで出来るようにオプション品を購入。
ステアリングスイッチが使えたり、軽く押せるプッシュボタンを追加出来たのは便利で良い。

取り付け完了しても、外見に明らかな違いはなくメーター本体のロゴ程度と言う・・・

余っていたスイッチを使ったので、カラフルな上に統一感の無いのは要交換かな。
どこかで買ってきて入れ直すか。

前回作った、メーターフードの修理を・・・

一度全ての穴をFRP貼り付けて塞ぎます。
その後、ABS素材の所はエポキシパテ付けてから、通常の板金パテを盛り付け。
ペーパー整形後、グレージングパテ修正と。



適当に位置決めした後に穴開けして固定。



ＣＡＮなのでECUとの接続は2本だけ。
それにONとアースを繋げればテストが出来る簡単さw

いくつかのエラー信号とＡ／Ｆが正しく表示されないなどの不具合は有りましたが、ファームウェアのアップデート後に無事ラムダ表示に。

表示単位をkpaに変更したり、ラムダは計算式を入れて補正完了。

メーター表示やウインカーなどの警告灯配線を作らねば

AZ-1をフルコン化した事で得られる恩恵の一つ、メーターの集合化・・・

FURYに交換した際に圧力センサーも追加してあり、メーター周りもシンプルになるなら、導入しない手はない。

Aimから購入しても良かったけど、何やらLINK バージョンは設定が簡単にできるとか説明が出てるのでこちらを選択。


Aim MXS 1.2 Strada LINK edision の Race


とりあえず、Aim RS3 ソフトをインストールしてメーターの設定を確認。
各部英語で微妙に解りにくくて格闘してます。