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普通に使う分には足りている純正ISC・・・

右側純正で左側がボッシュ
アンチラグに使うには少々根性が足りないのでBOSCH製に変更。

流石にホース直差しは径が大きくて見た目がちょっと微妙ですので
AN使ってケブラーホースで引き直し。





余裕が出来た事により、アイドリングも軽々安定。
と言うか
PC Linkで調整したけどちょっと絞り切れないwww
この辺は設定をもう少し見直しかな。




アンチラグはアクセルOFF直後でも、2500〜3000迄回転を維持出来るのを確認。
こちらも調整すればパンパン言わせる事が出来るね。

今まで使っていた空冷式インタークーラーでも、外部ダクトをつければ問題なく使えていたんですけどね・・・

アウトジアノのエンジンフードを無加工で使いたいがために泥沼の様相と化してしまい、本末転倒とはこの事か？www

いつもなら自分で位置出しをしてからDEさんに制作依頼するのですが、国産のDRLコアを使おうと思うと色々な制約がありついでも兼ねて色々とリメイクをお願いしちゃいました。

ここから自分で調整製作していきます。

今回のアップデート後に必要になるであろうボンネットダクト・・・

調べると、穴空きタイプ今は売ってない。
切り刻んでからカバーだけ取り付けて様子見するべく
転がっていた純正ボンネットで位置出し。
これ、結構重いんだよね。

この際だから、社外品を購入して加工？
でもそうなると最初からダクトまで一体整形したくなる。

1枚余ってるのに、社外品購入してダクト取り付け。
実験終了後に廃棄もなぁ。
かと言って、最初から頑張って一体整形品作って効果が無いのも凹む。

嫌いな作業上位に入る塗装・・・



先延ばしにしてましたが、外出自粛要請で時間がある今がチャンス。
今回はサイドステップにリアフード と塗装面積が大き物が対象なので簡易塗装ブースを組み立てます。

と言っても、自立式タープをビニールシートで覆っただけですけど。
こんな物でも大気開放でやるよりは、虫も入り難くなるし、埃もビニールに吸着されやすいのでゴミの飛び込みも少なくなり良い感じに出来ます。

問題は狭いのと異常に籠る、さらに外作業なので風に弱く日差しが強いと辛いとか、欠点だらけw
夏場は夏用シンナー使っても沸いちゃって失敗した事も。


ベースはパールに近いメタリックブルーの後、クリアーをたっぷりと吹き付けます。






この時点では艶さえ出てれば少々の凸凹は気にしません。
むしろ此処で艶が出ていないとこの後いくら研いでも光らない。





この連休中は天気が良く、ガレージ内に放置すれば30度近くまで上がり硬化も促進。

翌日、塗装のアラがあまり目立たないサイドステップは軽く磨いて終わり。
これ以上は車両に取り付けてからでないと動いて仕上げにくい。


ダクトを付ける等をして形状変更しなくてすんだリアフード 。
こちらはそこそこまで磨きを入れます。

先ずは1000番で水研ぎ。










凸凹が無くなる状態まで削ります。
2000番終了時。




その後、ハード1で研磨。






ハード2でも研磨してバフ掛けての所で時間切れ。
未だ磨き傷残ってますが、取り敢えずは此処まで。

気泡で穴だらけになってしまったエンジンフード・・・

購入して直ぐ塗装したし、下地処理も甘かったから仕方ない。
ペーパーかけしてからサフェを吹き付け。

現状のままサフェを上塗りしたけど、気になりやっぱり塗装を剥ぐ事にした。







この辺で作業が面倒になり後悔し始めるw


頑張ってここまで剥ぎ取り



若干下地を痛めてしまった部分も有るので、サフェは濃いめ多めで塗装。




240番で研いだ後に水付けて400番　800番　1000番。






此処で時間切れ、次の作業の為に仮付けして移動と。