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作業の為に、外装を取り外そうと思ったら・・・

ネジが回らない　orz
正確には回るんだけど、空回りという状況。

錆で固着したナットを破壊し取り外してからアルミナッターに打ちかえ。
外装もそれなりに劣化しているようで、ナッターを強く打ちこめば割れてしまうから
接着剤を併用し、軽めに打ちこんで完成。


またサビない様にネジはチタン製に変更　(笑)

リアの伸びストロークが足りないなら、伸びないように押さえつけてしまえば・・・


リアウイング変更予定で購入したけど大きすぎた模様ｗｗｗ
切り詰めるのも面倒なので、なんとかしてそのまま取り付けたいんだけど
問題はサーキットまでの往復どうやって運ぶか？？


そして、今のウイングでもフロントが足りないと感じるのに
さらに大きくした場合は　(笑)

待ちに待った排気系最後のアイテム・・・


芸術品に余計な説明は不要かな。

走行予定まで１週間を切ったので着地・・・

車高が落ち着いた頃を見計らって測定。
今回はリアのトーを少なめに。


クーラント入れてエアー抜きしながら点火時期の確認。
バルタイを変更したのでタイミングライトでみたけど、微妙なズレ程度。
一応直してROMデータも微調整。

かなりの生ガスを吐き出していたのか、家に帰っても体が排気ガス臭い。　(-_-;)

エンジン降ろし開始・・・


さすがに年に数回降ろしてると、勝手も解ってるしネジの固着もない（笑）
準備は大体終わっていたから大した手間も掛からず、手空きの時間に終了。

エンジンではなく車体を釣り上げ。　(^^;)



摘出後、邪魔な物を外してからミッション本体を






軽く掃除後片付け




今日はここまでで時間切れ・・・