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ラジエーター新品にしてまた詰まらせたのでは意味がないので
全ての配管を外し点検もかねて、パイプ詰まり用のブラシで掃除。

配管腐食は無かったのですが、腹下配管の中から結構な量の
サビやゴミが出てきました。

手間はかかりますが掃除して正解。
クーラントが茶色くなっている様な場合は点検をお勧めします。

ラジエーター屋さんに預けて診断・・・
8割近く詰まってました。www

よく今まで問題なかったね！　って。（笑）
出す前には軽く掃除したので、もっと非道かったって事？

ラジエーターに問題がなかった場合は、基本カロリー不足なので
アルミラジエーターを作ってもらおうと思ったのですが、
診断結果を聞いて今回は保留。
だって、こんな状態で走っていてさほど問題なかったのにアルミは豪華すぎる。
基本町乗りスペックなので渋滞がきつくなるのもちょっと・・・

ARCの定価よりは安く、安売り店よりよりちょっと高い程度で製作出来るのは
解ったので、どうしてもダメなら購入かな。


コア掃除OHも可能だったのですが、100％の性能には戻らないと言われたので新品に。
アッパー・ロアタンクも新品なので、リビルトと言うよりは社外品になるのかな？

確認の為、取り外し。

ラジエーターひっくり返したら、茶色い液体が出てきました。（笑）

水道で流すと出るわ出るわ！
クーラントはかなり頻繁に変えている方ですので、ラインやリアのリザーバーは
綺麗な緑色なのに有り得ない位の色とトロミが・・・www
取り敢えず綺麗になるまで流してみましたが、ラジエータ内の流れは悪い気が？？？

コアも小石で目詰まりをおこしているようなので、
ラジエータOHもしくは製作してもらえるか聞いてみよう。




しかし、今まで大丈夫だったのに
タイミング良く水温上昇したのは疑問材料としては残る。。。
ラジエータ交換したら、セッティングを再度確認かな。

ちょっと心配になったので、動作確認。（笑）

大丈夫そうだ。
AZ-1は乗せてからの交換はめんどくさいので・・・

エンジン降りました。

水温118度が表示され、その時に配管内に水が少ないのも確認。
クリアシリコンホースはこんな時に便利。www
センサー異常を疑うよりガスケット抜けの方が確率は高そう・・・

再確認する為に走るのは簡単ですが、これ以上悪くなって
修理に時間が掛かるのは避けたいので、とっとと降ろしちゃいました。