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ＦＲＰを貼ってみました。
固まった所で、裏返してスタイロを取り出します。

パッド交換。
今までのは町乗り＆ウエット程度のサーキットでは良かったのですが、
ドライだとちょっときつそうなので・・

ついでにフルードもエアー抜き。
こちらは、SP-Rを愛用。
昔、AP○00とかカストロールのめちゃくちゃ高いレーシングスペック
よく解らないDOT5等々ブレーキ屋さんのテストで使用しましたが、
一番安定していてペダルタッチやフィーリングも気に入ったのでずっと使ってます。

軽にはオーバークオリティな気がしますが、あとで後悔はしたくないので。ｗ

最近ＡＺ－１で勃発してる？エアコン故障に巻き込まれた模様。

取り敢えずガスを足してみて、アイドリング～３０００回転までは生ぬるい風が、３０００回転以上は冷たい風が出るのですが６０００を超えると今度は強烈な唸り音が・・・

使っていたミッション降ろしました。

ドグミッションみたいな音が出ていたので原因究明の為、割ってみてびっくり。

オイル抜いた時の鉄粉である程度は覚悟してましたが・・・

カイドプレートとめている皿ネジが緩んで５速と干渉してます。
削られて頭がもげているのも。

以下ダメだった所
皿ネジ再使用で頭なめてる、全て緩んでる。
カウンターシャフトのロックナット再使用＆緩んでる。
5速ギアが裏返し。
シフトのスプリング位置がデタラメ。
クリアランスが変。
シール材がそこら中にこびりついている。

そしてカウンターシャフトのオイル穴には剥がれたシール材が吸い上げられて詰まってました。
材質が、建築用シリコンコーキングみたいな質感なのですが？？

これでお金取った業者の仕事なのですかね・・・

ミッションがうるさくなってきたので降ろしました。

緊急使用ですので、今回はミッションだけ載せ換えてエンジンを組んだらまた降ろす事に。

二度手間だ・・・