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エンジン本体が終わり、補機類を付けようと思ったら・・・


オイルまみれの本体を洗浄後、スロー用の穴を拡大。
点検したら、なにやらいつもと勝手が違う？










穴が空いてないタイプだったので７ミリで





M８タップ切り後、いつもの部品を取り付け完成。




これ１個を注文するのも面倒くさいのでアルミ平板を加工して制作。







チタンボルトに焼きを入れてから取り付け。




今回は300ccのインジェクターを使うから、前回制作のキノクニ製デリバリーパイプを加工予定でしたが
何用か解らないけどアルミ製のデリバリーパイプが付いていた。

ここにレギュレーターがあると激しく邪魔、移動用のパイプを取り付けても
やっぱりインジェクターの向きがよろしくないのでさっくりと加工する事に。





タップを切ってセットスクリューで蓋しちゃいます。
その後、必要の無くなった出っ張り部分を削り取り。


サイドにいい塩梅にボルトで蓋がしてあるので、外してからＡＮの変換を取り付けて完成と

不良在庫が増えてきたから実験を・・・


毎回借りるのも気がひけるし、新規製作カムが増えて測定対象が増えたからね。

清掃後確認したらあまり状態がよくないので、捨てる位ならと
遠慮なくガッツリ加工出来ます σ^_^;

反対側も開けてみたが、組んだまま調整出来るかは微妙な感じ。
ダイヤルゲージ用にも何処か削り取らないと駄目かな。 (；´Д`A




ラッシュバラしてみて納得。
スラッジが溜まったり、オイル管理が悪かったら作動不良になるわな。








調整用ネジをM5かM4で悩んで、クリアランスの問題から
M4で製作。

組んで回したらポキッと逝くか? (＞人＜;)

パールホワイトか、つや消し黒の予定だったけど・・・






サフェを軽く研いだ所で考えてしまった。


蛍光塗料は下地が悪いと色ムラになりやすいので絶好のチャンス。
余っている蛍光イエローを塗るには今しかないとw





完成して車体に仮当てしたらなんとも形容しがたい雰囲気に・・・
イメージと違いすぎる　orz


変えるために、まずはマスキング。




つや消し黒を吹いて様子見w




気が変わったら全部塗ってしまおう・・・

めっきり涼しくなって今更感たっぷりですが・・・

インタークーラーの位置を変更した時から考えていた、電動FANを取り付け。
FAN本体のステーをスポットドリルで揉んで取り外し後、半自動溶接で付け直し。

コア加工時に付けた穴を利用して、ステーで位置決め。

配線とリレーを取り付け後、作動スイッチを何にしようか悩んだ所で放置と。


室内まで引っ張るのも面倒だし、必要な時だけ＋に繋げるか、防水スイッチでも取り付けるかなぁ〜。

車検時に光量不足で外してしまったテーピング・・・

まずは、ポリッシャーで研磨。







派手な色にしようと思ったけど無難な薄いブルーで






目立たなくて微妙な感じ。




サーキットによってはテーピングしてと言われそうな色合いだなぁ〜