Ｓ-さるのブログ一覧

タイミングが悪く、テスト走行に行く時間がとれない・・・


続けてやらなくても大丈夫な作業のリアフード加工を。
まず配置だし。







ウイングがボロいので修正








いらなくなった穴埋め。
FRPのゲルを流し込んでからパテ埋め。









インタークーラー用の穴あけ。









穴は開けたがどんなカバーをつけようかまだ悩んでいたりする（笑）

ハイカム入れて一番困ったのがアイドリングの安定・・・

基本点火時期を見ようとカプラーをショートさせるとストール。
アイドルスクリューを全開にしても微妙。
ＩＳＣバルブは頑張ってくれているけど、どうも根本的に足りてない様子？

かなり汚れていたので、外して経路も掃除したけど×







実験的に予備のスロットルを加工してみる事に。
まずは経路の径を確認






４ミリのポンチが入る程度。




それを５ミリまで拡大。






ついで作業？
水路の掃除







その後７ミリのドリルを揉んでからＭ８のタップを切ってバイパス用に





バイク用品屋さん等で売っているニップルを取りつけて完成。
Ｍ６よりも内径が大きいので、エアーの抜けスピードが速くなると良いのだが　^_^;

ハイテンプポリマーのカシメ式でホースを作って貰ったのですが・・・

軽さと柔らかさがたまらないね！
オイルクーラーのホースも作り直したくなってきた。 （笑）
既にエンジンオイルを入れた後だったから、辛うじて我慢しているf^_^;


最初テフロンメッシュで作ったら微妙なテンションが気になったのと。
燃料ホースなので不確定要素を少しでも減らしたいから製作となりました。

リア周りが大体終わりマフラー取り付け時に・・・

蛇腹の部分が干渉する。
取り付けられない程では無いので、タービン回りのネジ緩めて調整してみたけどダメ。
ハンマーで叩きまくってもダメ（−＿−；）


色々作りこんでいるので仕方ないか。 f^_^;)


予備部品のサブフレームの一部に切れ目を入れて、叩いて広げた後に補強板を溶接。
純正部品じゃ無いチューニングパーツは工夫して取り付けてナンボでしょ （笑）

その後、錆び止め剤を塗った所で本日終了。

使用期間は短かったけど・・・

点検しながら組み込み開始。


ベアリング内のグリスがかなり汚い (´Д` )