Ｓ-さるのブログ一覧

何度押しても付かなかったり、夜中に勝手にハザードが点いて困った事が数回・・・

中古品に交換したのですが、付けて早々動作が変？
この時は問題が別にもありウインカーリレーも交換したら直った。

それから暫く使用していたのですがやっぱり・・・


新品を購入したので古い物を解体　（笑）

1個目の物は写真の様にガイドレール部分が砕けて詰まり作動不良。
2個目の物は接点部分のスプリングに引っかかりがあったようで作動不良。

両方とも一度掃除してからグリス塗ったらちゃんと動く様に　(-_-;)
新品購入しなきゃ良かった　<(_ _)>

で！バラした時に色々妄想。
基板上に空いている穴にT4.2だったかな？？ちっちゃい電球がぴったり嵌る。
電球を刺した後、スイッチを動かしても干渉しない。
元々その設計だった？って位ピッタリ（笑）

基盤もカプラーの所まで生きているので電気を通せばスモールに連動する事も可能。
今時の車みたいに　（笑）

この時点での問題は赤い押しボタン部分が透過性じゃないため内部で電気が点いても解らない。


ならば、赤いプラスチック部分をクリアレンズ作る要領で樹脂成型？
シリコン買って準備して・・・
上手くできたらメーターカバーを裏から加工して取り付けステーを付けて・・・


いろいろ計算してたら面倒になってしまい中止。　(=_=)


トグルスイッチ付けて終わりにしちゃいました　orz

オイル・ケミカル関係は気に入ると異常が出るまでは使い続ける傾向が・・・


ブレーキフルードはブレーキを踏んだ時のタッチも変わるので好みが分かれると思いますし少々高く感じるかもしれませんが、色々試した結果、今はコレに落ち着いてます。


エンジン・ミッションオイルは後ろにちょっとだけ映っているレッドライン。
これも、軽自動車に関しては年中バラしても特に異常が見あたらなかったし値段とのバランスがね。

評判のオイル入れてエンジンバラしたらメタルが変だったり、F6Aはラッシュアジャスターがガチャガチャ五月蠅くなってしまったオイルも。


まぁ、壊れなければ何を入れても良いと思いますけど・・・

ドライブ喜びとかって言う方のオイルフィルターが取り外す時に舐めてしまって外れない・・・

写真の日産オイルフィルターは愛用していて、今まで一度たりともレンチをかける部分が潰れた事はないんですよね。

特に指定してないので、部販が持って来たJOYの方は8本中2本が舐めちゃった為に外れず、ドライバーぶっ刺して取り外す羽目に。

まぁ一般家庭なので、年間20本弱で統計データー的には弱いかもしれませんが・・・
それでも数年間使って一度もない日産と比べるとちょっとねぇ～。

すっかり涼しくなって使うタイミングを逃した感がありますが・・・

市販品はサイズが合わなかったり、電気喰いの割に効率が悪かったりで満足のいく物がなかった。

これは頂き物なのですが、熱・水・振動に強いと３拍子揃っているだけでなく効率も良い！
さらに小さくて軽いと完璧な一品。

風力は純正のラジエーターFANに負けてない感じ。
来期までにオイルクーラーかインタークーラーに取り付け予定・・・　(^^;)

水冷オイルクーラーを何とかして取り付けるのを優先するとして、最悪の場合はどうしようかと・・・

とりあえず、しまい込んでいたコアを発掘。
思っていたより・・・　　orz

2000cc以上でも使えるけどAN10なので採用しなかったコア、さすがにちょっと大き過ぎかなwww
でも、今と段数は変わらないので誤差か？(>_<)