Ｓ-さるのブログ一覧

SSTです（笑）

ブッシュやベアリング交換用。

車両も古くなってくるとブッシュやベアリングの交換が結構あります。
ブッシュ交換なんてその都度、違うサイズなのでミッションのギアとか打ち抜いたベアリングを流用してます。

ベアリングの時も同様に。

一般整備工場なら買っても元は取れるかもしれませんが、素人は1度か２度使えば良いほうで買うのはちょっと。
交換した部品を取って置くと意外な所で活躍します。（笑）



どうしてもプレスにのせるのが面倒だったので購入したブッシュ抜き。



もともとはGT-Rのリアデフ用ですが、ホーシングのブッシュ抜きにも使えました。ｗ
インパクトだけで交換出来るし、高いだけあって使い勝手は良い。
しかしこの会社・・・
買った頃は恐ろしく対応が悪かった。　10数年前？？
買い物した中では最悪クラス。
あんまり頭に来る対応をしたので以後は何も買ってません。

最近では+に登録されてるみたいですけど良くなったのかな・・・



こちらはクラッチ交換用



フライホイールの回り止めは適当なアングルで製作。
センター出し最強工具は、メインシャフト。（笑）
ミッションとしては使えなくなった物をぶった切ってSSTにしましたがクラッチのセンターは簡単に1発で出ます。
それ以外は、メインシャフトの径に合わせてスプライン部分はテープを巻く量を調整してます。

カムプーリホルダー
ネジを締める時の回り止め用に製作。
要らなくなったコマと適当なフラットバーとボルトを溶接してます。
F6Aはアルミスライドプーリーなのでボルト部分に収縮チューブをつけて傷つき保護。

SSTです（笑）

軽自動車しか弄ってないと言うのもあるのかもしれませんが・・・

ピストンリングプライヤー
初めてエンジンを組むのに色々調べたら、何処を見てもこれが無いとリングを折っちゃうみたいなことが
書いてあったし数百円なので購入・・・
練習1回目でピストンリングを歪ませてしまった。　orz

工具なんて使わずに、くるくるっと回して付けた方が早いし確実。
エンジンバラした時、ちょっと練習すれば付けるのも外すのも簡単に出来る様になりました。


ピストンリングコンプレッサー
これも騙されて購入。ｗ
締めすぎればピストン動かないし、締め足りないとリング引っかかるわで最悪。

爪でキュっと縮めてやれば簡単に押し込めます。
コンプレッサーに取り付けてる間に終わっちゃうよ。（笑）


フロントガラス交換用
ガラスが付いている接着剤を切る為の物？？
これもちっとも役に立たなかった。　orz
ガラス用接着剤にサービスで付いてきたピアノ線の方がマシ。www

ナイフに安物シリコンスプレー吹いて切ったり、バーコのバンドソーで切っていった方が
効率よかったです。
ガラスを載せる時はダイソー辺りで売ってる吸盤で十分に持てました。

工具は高くても気にせずに購入してるのですが・・・
SSTって安物輸入工具が多いなぁ～。
結構失敗してるけどなぜか懲りてない。www

ヘッドボルト締め付け時・・・

1＞2＞3＞4キロと締め付けて5キロには耐えきれずブロー。(ToT)


買ったばかりなので交換して貰いました。

エアーインパクトを使うとなると、色んな所からエアーが漏れていて
電源入れっぱなしだと10分おきに充填するのでうるさすぎます。(-_-;)

エアー漏れの原因箇所で、錆が出てるカプラージョイントや圧力調整バルブを撤去しました。
最低限の所は残して残りは全て直結に。

今の所は良い感じです。
もっと早くに直しておけば良かった。(^_^;)

スナップオンの電動インパクト、6年以上使ったのかな？
ここ数年は、充電も怪しくなって騙し騙し使ってましたが
とうとう自分の我慢が限界に。(笑)


バッテリー買うのも高すぎてもったいないので、エアーインパクトを購入しました。

元取れる位働いてくれれば良いのだが・・・