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ヘッド側の作業予定はなかったのですが、ゲル状オイルを見てしまったので・・・

灯油につけ込んで放置した後、チェックボールを押しながら内部も掃除。
この後ちょっと温めたオイルの中に漬け込んで再度チェックボールを押しながらエアー抜きと。





前回大丈夫そうだったので今回もカッパースプレーを使用。





ヘッドガスケットは３枚に分けて両面吹きつけ。

外周がちょっとだけ大きい物に変更した為に、加工したフライホイールが帰ってきました。

今回は重量の変更は無し。
これの結果が良かったら、スズスポとノーマルの中間位の重量を作ってみますか。

気になったのなら即行動。

内容についての詳細は避けますが・・・

間一髪、点検は大事ですね。

いつもは、スレッドコンパウンドを塗りつけて組んでいるのですが・・・

興味があったので、カッパースプレーと同時に発注していた物を使ってみました。
少々お高いのでヘッドボルトにのみ使用。　（笑）
ちょっと不思議な手応え・・・


ヘッドボルトは1度規定トルクまで締め付けてから、全部のボルトを緩めます。
そして再度、数回に分けて締め付けと・・・
角度管理は面倒なのでやってません。f(^_^;

吹き付けて様子見中。

半日位放置して、触ってみると生乾きコーキングの様なペタペタした感じに。(-_-;)

手には付かないので、取り付け可能かな。