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バルブ外してヘッドも掃除することにしました。

初めはやる気がなかったのですが、EXバルブに積層した物を見ちゃうと・・・

こいつにセットしちゃえば、数秒でバルブが外せます。
軽自動車程度なら、バルブスプリング柔らかいので簡単。

サビが何となく気になったので塗ってみました。
この色に理由があった訳ではなく、塗料が余っていたから。ww

さて、終わったらまたエンジン部品の掃除だ・・・
OHって作業時間の半分以上は掃除なんですよねぇ～。

約2万キロ走った状態の物。

親メタルは問題無さそうなので再使用しようかな・・・
子メタルの方は？？？
問題はどちらも再使用する上で、ブロックもクランクもコンロッドまで違う事。（笑）

ピストンの重量合わせでもしながら考えますか・・・

1/100単位の数値。

後ろに行くほど酷くなってます。
前回は最小限で修正かけて、全当たりしないけど
許容範囲でくみました。

今回は更に酷くなっているから、このブロックは廃棄。
幸いヘッドは歪みが出てないので、
片付けたばかりのブロックで組み直します。(笑)

次期エンジン用に準備はしてあるのですが、現状では組んでいる時間が取れないので
長期保存モードに。

出番が来ないのが一番良いのですが。www

新品ピストンに合わせてホーニング＆上部面研は済んでいます。
完全清掃した後、エンジンオイルを塗りたくって内部には組み付けペースト隅々までコッテリと。
水穴も錆びない様にエンジンオイル塗ってありますが何か良い方法ないのですかねぇ・・・
まぁ、組む頃にはオイルも落ちきっているだろうし、また軽く掃除すれば問題ないのでしょうけど。

バラしたままだとクランクが歪んでくると教えられたので、古いメタルで軽く組み付け。
先生からは、吊して置いておけば大丈夫と言われましたが、そんな気の利いたスペースがないし・・・