Ｓ-さるのブログ一覧

ここにきて5.7ファイナル仕様のギア比で悩み中・・・

組む気満々で新品部品を発注して全部揃えたというのに。　orz

テストするならノーマルエンジン・タービンの今なんだよねぇ～
どうせテスト期間は短くなりそうだから、バラしたワークスRの純正ギア比でいってみるか。



今の4.7が調子よくって、それを超えるべくショートサーキット用に考えてるのですが富士のショートと袖ヶ浦両方をカバー仕様というのが無理なのか？？？

次期エンジン・エロ蝸牛仕様で5.7ファイナルはシフトチェンジが忙しいだけで
ちっとも進まない悪寒も　（笑）

ミッション2号機のギア比確定と思いきや・・・

現在使用中のは　4.705のノーマルファイナルに　５速　0.87　仕様
４速→５速での落ち込みも殆ど無く加速していくのは良い感じで気に入ってるのですが
移動時の高速道路で問題が。


高速道路でまったり走りたい時、無負荷で回転を上げない様な状況下だと
新透明では交通の流れに乗るのは少々きつい。
全くの予定外と言う位、移動の事を考えてなかったよwww


困ったことに　２号機ミッションはそれよりも速度が出ない　5.705ファイナル　（笑）
1-2速は違うとしても3-4-5速は同じギアを使う予定で部品を購入。
このままでは気合いを入れて走らないと軽トラ以下になる可能性も　(>_<)

ん～　５速だけ移動用と割り切って　0.783　で組んでみるか・・・
以前OH時に外した物を取って置いてあるし。
少々渋いけど何とかなるでしょ。

5.7ファイナル仕様を組む為に準備・・・

ダイス通してからワイヤーブラシで掃除。

何にも考えずに黙々と作業していたら頭の中で
「ネジ、ネジ、ネジ、ネジ～～」と流れてきた（笑）

よく解らない歌だし、続きも解らないので　ず～～っと　同じ所がループ　orz
何だかイライラしてきたしキリも良いので作業終了。　<(_ _)>

放置期間が長かった所為で、鉄板に錆びが出てるので後日ブラストかけかな。

歯数数えて検品したので組み込み・・・

3・4・5速交換なので、プレスで押し込んでから組み付け。









パッと見はあまり変わらない？（笑）



繋がりが良かったら、近い内にファイナル違いでもう１機組む予定なのですが、純正部品も生産廃止で欠品が増えてるのが痛い。 (｡-_-｡)

検品してた中古ミッションの1・2速・・・

大して使う所でもないのだから気にしなければいいのだけど、どうしても気になる。

現状バラバラになっている方を４．７ファイナルで組んで、今使っている方を５．７ファイナルで組み直す。
２度手間の様な事するなら、今使っている方を組み直しても同じでしょ。


って事でバラしてみました。

こちらは内部部品をフル交換して１万キロ位走ったかな？
中身はまだまだ綺麗！




他人がバラしても笑われない程度に、と教わった合わせ面に塗るシール材。
こんな感じで中身にはみ出している分は無し。

両面とも開けただけで掃除は一切してない状態です。






仕事だと漏れない方を優先して多めに塗るのが正解かもしれませんが、自分で再度開ける可能性がある時は極力少なく。

なにより、ネジを含め掃除が簡単なのが良い～　(^O^)