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なかなか進まない次期エンジン製作・・・

未だにどんな仕様にするのか決定していないのが問題でして。


どう転んでも使う部品だし、考えながら少しても進めておきたいのもあり
効果があると信じて今回も磨いてみました。

長期間放置された鉄ブロックの水路って・・・

前回のエンジン程酷くはないけど、今回も中々のレベル。
傍目にはブロックの砂？？って感じなんだけど削るとボロボロとね。

色々なヤスリを駆使して底の方に溜まって固着したクーラントとサビの混合物を削り出します。






これを見つけたエンジンは何機目だろう？？




組み直して動けば問題ないのかもしれませんが、このサビ跡って奴は深くまで残っているんですよねぇ〜。

ゲンナリする程汚かった今回のエンジン・・・


都合が付かず手をかけられなくなり、洗浄剤に１ヶ月ほど漬け置きw
引き上げてみて問題はなさそうなので、砂落とし・バリ取り・各部面取り加工を。

前回エンジンを組んだ時、気になった点を重点的に対策して仕上げます。

輸入工具店のロング超硬バーを購入。
使いやすいけど、あっという間に切れなくなりそう ´д` ;

端々で良く解らない事になっている今回のF6Aエンジン・・・

バルブ周りをバラす為に、何時ものＳＳＴを取り付けようとしたら違和感が。








ニュータイプのオリフィス？　ｏｒｚ









形状的にインマニ用の座面付きナットみたいだが、何がどうしたらこんな所に落ちるんだろう。

在庫Ｆ６Ａエンジンをバラし始めたのだが・・・

何をどう締めたのかカムプーリーのネジが外れない　orz
インパクトで頑張ってもダメ。
1/2のラチェットでもダメ。
しまいにはベルトがズレた ´д` ;

バール噛ませて、スナップオンの1/2ブレーカーバーがしなる程パワーをかけたら、なんとか外れた。
何処かの安売りエンジン屋とかもそうだけど、トルク管理はしないのかい？


変わって毎度てこずらせてくれるオイルの蓋ネジ・・・
今回はすべて簡単にすんなり外れた。

これ組んだ人、どうなってるんだ (-_-)