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ヘッドボルト締め付け時・・・

1＞2＞3＞4キロと締め付けて5キロには耐えきれずブロー。(ToT)


買ったばかりなので交換して貰いました。

AZ-1は壊れたままですが、K6Aエンジン組み始めました。

ピストンとコンロッドの重量合わせから開始。

オール純正だとピストンリングクリアランスも調整しなくても大丈夫な処に修まって簡単ですね。

クランクの振れは無いと言えるレベルだし、メタルクリアランスも1発で決まり良い感じ。(^^)d

サクサク決まり気分良く組めます、こう言う時は出来上がりも良いんですよ～。(^-^)v