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唯一？自分が手を入れてないブレーキのOHを・・・

squash12vさんが言っていたようにメッキが剥がれて錆びてるのでピストンは全交換









キャリパーは洗浄液に浸けながらガシガシ洗って、錆びもキッチリ落とします。







マスター
内部磨耗はないので掃除してシール交換






組み付けグリスは場所によってスプレータイプと使い分けてます。





マスターバック
今回漏れた形跡がないので、前回OHやった業者がちゃんと処置しておけばココまで酷く錆びる事もなかっだろうに(-_-;)




何処かの業者が組み付け時にグリスをたっぷり塗って作業するのを特殊うんたらかんたら整備とか言ってボッタクリな値段を吹っ掛けてる様ですが・・・

1回動けばキャリパーのシールに接触して取れちゃいますよね。(笑)
シールリングの効果を考えれば解りそうな物、取れない方が問題でしょう。
ちなみに削ぎ落とされた余分なグリスは？(´Д｀)


エアーで何度か動かして動作確認後に取り付け。
キャリパーOH後暫くはマメにフルード交換。