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このタイヤゲージ、もう10年近く使っているのかな・・・

いつもの工具屋さんで薦められて購入。
チャックの形状が使いずらくて交換したり。
サーキット走行で温間調整時に抜ける速度が遅くてイラつくので、改造して使い続けてました。

抜け速度が遅いのは最大の不満で、走行時間の無駄使いになる。
なので、RAYSのアルミタイプのバルブも嫌いだったりします。

ゴムバルブをタイヤ交換毎に新品交換して使ってます。
コースアウトしてグラベルに突っ込んでも折れる心配ないし。 σ(^_^;)


安物のエアゲージで入れて、調整はこちらを使っていたのですが安物のゲージがブロー・・・
走行前にアライメント取りたいのにエアー調整できないのでは意味がない。　<(_ _)>

以前借りた時に使いやすくて、ずっと機会を狙っていたこちらを購入。




測ってみてビックリ、同じ状況でこれ位の誤差が出ました。
やっぱり測定機器は定期的な校正が必要ですね。


スナップオンのトルクレンチもそろそろ校正に出すか・・・