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定期検診の様なエンジン脱着作業も問題なく終了・・・

バルタイ振った効果で何とも言えない位、普通のアイドリング（笑）
負圧もそれなりに増えたし、ブリッピングも異様に軽く感じる。



そして目に見えて効果絶大だったのがエアー抜き作業。

エンジン始動直後にグングン水が減っていき、そのままアイドリングで放置。
配管内のエアーもすんなり通っていきました。
スロットル部分のニップルの穴径が大きいのも利いてますが、それ以上に
効果があったのはヒーターコアの交換かな・・・