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配線作業中に気になった金メッキ端子と銀メッキ配線・・・

どっちでも良いと言えばそれまでだし、ドブ漬けまでハンダを流し込まないから
気にするほどではないと思うんだけど、地味な作業していると変なところに目がいってしまうw















抜け防止に先っぽに盛ってお終い。





漸くエンジンハーネス製作が終了。




DTMカプラーをメインに
純正カプラーと、一部純正ハーネスを使用。




サージタンク取り付けて配線位置後、配管を取り回し。




随分スッキリした気がする。




ＥＣＵの起動が確認できた所で時間切れ




無事アンロック解除されてましたw