Ｓ-さるのブログ一覧

ミッションも組み上がり、オイルクーラーも付けたのでナラシ＆データ取りがてら走って来ました。
バルタイ変更は低回転＆踏み始めの効果はUP。
この辺は、同時にマフラーをトグロ巻いた物に作り変えたので一概には言えませんが。

足まわりは概ね成功。
課題はありますが・・・Ｓは持って行ったのですが雨の為、ネオバで。

エアロはフロントにエラが欲しいかな。

ＥＣＵセッティングは行きがけにトラブルが出て詰めきれませんでした。
急遽６８００回転までしか使わない様に合わせたので上に行くほどもったいない位吹いてしまい失敗。

全体的な、データ取りとしては成功ですので満足しております。

サーキット走行したいので、付けました。

ジョイントレスの５点式。

びっくりする位精度が出ています。
おかげで位置合わせも簡単！
おまけに軽量なので、言うこと無しです。

降りていて確認しやすいので変更。
上手く行けば良いのですが、載せると面倒なので・・・

使っていたミッション降ろしました。

ドグミッションみたいな音が出ていたので原因究明の為、割ってみてびっくり。

オイル抜いた時の鉄粉である程度は覚悟してましたが・・・

カイドプレートとめている皿ネジが緩んで５速と干渉してます。
削られて頭がもげているのも。

以下ダメだった所
皿ネジ再使用で頭なめてる、全て緩んでる。
カウンターシャフトのロックナット再使用＆緩んでる。
5速ギアが裏返し。
シフトのスプリング位置がデタラメ。
クリアランスが変。
シール材がそこら中にこびりついている。

そしてカウンターシャフトのオイル穴には剥がれたシール材が吸い上げられて詰まってました。
材質が、建築用シリコンコーキングみたいな質感なのですが？？

これでお金取った業者の仕事なのですかね・・・

ミッションがうるさくなってきたので降ろしました。

緊急使用ですので、今回はミッションだけ載せ換えてエンジンを組んだらまた降ろす事に。

二度手間だ・・・