Ｓ-さるのブログ一覧

次期エンジン用に準備はしてあるのですが、現状では組んでいる時間が取れないので
長期保存モードに。

出番が来ないのが一番良いのですが。www

新品ピストンに合わせてホーニング＆上部面研は済んでいます。
完全清掃した後、エンジンオイルを塗りたくって内部には組み付けペースト隅々までコッテリと。
水穴も錆びない様にエンジンオイル塗ってありますが何か良い方法ないのですかねぇ・・・
まぁ、組む頃にはオイルも落ちきっているだろうし、また軽く掃除すれば問題ないのでしょうけど。

バラしたままだとクランクが歪んでくると教えられたので、古いメタルで軽く組み付け。
先生からは、吊して置いておけば大丈夫と言われましたが、そんな気の利いたスペースがないし・・・

アライメント直したり、車高調整したり色々試行錯誤しましたが
どうしても納得行かない点が出てきたので、確認&仕様変更を含めてOHに。

とりあえず、壊れないセットは完了。（笑）

A/F10台後半で大まかに合わせたので、まだまだ大分モッサリしてますが・・・


リアルタイムで読んでいる周辺４～６マスを1区画として増量し何とな～く作り上げていきます。
１マスずつちまちまやっていると、エアポケットに落ちた様に突然薄くなる事も有るので。

ここから要らない所をガシガシと削ったり、点火を弄って吹け上がりを良くします。
遠回りのようですが、経験も少ないですし壊れない様にするには・・・
ロータリーの様にセッティング中、1発のノックでご臨終って程シビアでは無いでしょうけどね。

とりあえずブースト１Kですが、特にEVCのセットを弄らなくてもハンチングやタレも無し。
ブーストの安定性が良く助かります。

このエロタービン、マップを読む所がおかしいのですけど？？？？
特にブーストが掛かる前後が、ノーマルでは有り得ない所を読んでます。

試しに変えてみると、NA領域でもトルクがモリモリと・・・
もちろん高回転でもタレは無し。
それだけに、その間の繋ぎを良くするのが課題かな。

３速がどうやって入れてもガリガリ言うミッションのOH中なのですが、これってパワー出すと丸坊主になりそうな？
クラッチ板も通常より小さいのでどちらが先に逝くのかな・・・

おまけに、シム調整する所がない・・・
組んだら終わりは簡単で良いのですが、その所為？なのかシフトフォーク周辺がガタガタです。

ナラシ用にちょっくらセッティング変更。

ナラシ中なのでブーストかけない様に走ってますが、
なんじゃ？このタービン？？？
異常に燃料を要求してきます。
どんだけ貢げば良いのでしょう？www

ブースト掛かる前から、背中から仕事しまっせ～と
アピール激しすぎwww
A／F補正領域を縮小してなんとか対応。


フロントパイプ効果も有って、
マップ移動速度は明らかに速くなってます。