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注文した物が届いて見比べたら違う物・・・

現在の過走行エンジンをベースに使う気にはなれず、走行距離の少ない物を購入。
キャニスターやインジェクター、インマニなどの形状から比較的新しめ。
こちらが左側のフラットなタイプ。

車体から追っかけて注文したピストンがリセスのあるタイプ。





カタログで見るとフラットな方が圧縮が低い？
傍目には高そうなのだが・・・

バルブリセスが有るって事は、カムプロフィールも違う可能性があるので
測定してみないとダメだなぁ～。

ネジの掃除も完了。

趣味？の時間で作業しているので、バラしてから組むまで
かなりの期間放置する事も・・・

忘れないように外した場所毎に、紙コップに入れて保管してます。
外側にペンでメモ出来るし、重ねて置けるので場所も取らない。
取り付け忘れても場所が直ぐ解る上に容器代も激安。ｗｗｗ

今回は再使用する部品が少ないので、掃除する物も少なめ。
あとは、ヘッドを煮込んでカーボンが簡単に落ちてくれるかが・・・

点火MAPが大きいので、AZ - 1にてテスト開始。

起動&通常走行は問題ないのだが、リアルタイムで変更すると
読み込みエラーの様な息継ぎを起こす。

要再点検だな・・・

K6Aエンジンばらし始めました。







メーカー測定では、ブロック・クランク共にオール２！
揃っているの始めて見た。www



親メタルは何の問題もないのですが、子メタルが・・・



後は、バルブ周りをバラして掃除の日々・・・