Ｓ-さるのブログ一覧

今年組み上げてから、適当に距離を走ったので現状確認・・・

コーティングが効いているのか？吹け上がりは軽いしトルクもそこそこ感じられて中々良い。(^-^)
組んだ時に比べて、IN側は殆ど変わらず、EX側がちょっと広がってますが十分許容範囲内。
と言うより、ちょうど良い位かも知れない（笑）

ここからちょっと加工してインジェクター＆タービン交換。
その後、アルティメイトでセッティング予定・・・

色々交換したいのでドラシャナットのカシメを緩めたのですが・・・

ドラシャの溝にちょうど良いのでテーパーに削った自作SSTの頭がもげてしまった。　orz
コッターが付く辺りでポロッと　（笑）


しかし・・・
スナップオンの１キロ近いハンマーでガンガン叩いても少々曲がる程度でそこそこの期間使えていたバルブ改SST。
オーバーレブ時には粉々にしてしまうのだからブローの威力って　<(_ _)>

写真はまだ無事な頃の物です(T_T)

ちょっと前にサーキット走行してきたのですが、またしても故障・・・

最近は、走る度に何かが壊れるか、エラーが出てしまい走行後に自走で帰れてない。　orz
走行中は排気漏れでブーストがまともに掛からないし、帰路につけばリアから異音が・・・

高速道路を定速走行中、異音が段々大きくなり終いには振動まで。(>_<)

クラッチ切って空ぶかし→異音変化無し→エンジンではない。
SAによってリアをジャッキアップ後、ギアを入れて回してみる→異音はほとんど無い→ミッションではない。
タイヤを手で回そうとすると何となく気になる？？→色々見て回るとハブの辺りでごく少量のグリスが付いている？？？→ハブベアリングの可能性大　(-_-;)

自走で帰るにはちょっと距離が有りすぎるし、時間も遅いので助けを求めるにはこのタイミングで決断しなければいけない。
って事で、近場で頼りになる方に助けを求め作業をお願いしました。

修理完了後、交換したベアリングの確認。
メタルフレークだらけで手で回すとかなりの抵抗が・・・

交換して3年保たなかったよ　<(_ _)>
Sタイヤでサーキット走るなら、定期交換部品として最低２年で交換かな？



最近壊れ物が続くので、ちょっとまじめに各部点検しないとダメかなぁ～(T_T)

ついでがついでを呼んで・・・

一度お会いしたかった人の所へお邪魔してきました。
色々話込んでしまい、気付けば数時間。

楽しかったです。(^^)d

水冷オイルクーラーを何とかして取り付けるのを優先するとして、最悪の場合はどうしようかと・・・

とりあえず、しまい込んでいたコアを発掘。
思っていたより・・・　　orz

2000cc以上でも使えるけどAN10なので採用しなかったコア、さすがにちょっと大き過ぎかなwww
でも、今と段数は変わらないので誤差か？(>_<)