Ｓ-さるのブログ一覧

ありがたい支援物資が多数届いたので、ボチボチとエンジン側の作業を始めてます・・・

ヨレヨレのノーマルタービンを準備。
久しぶりに見たけどエロ蝸牛とはえらい違い。　（笑）







タービン取り付ける段階になって気が付いてしまったこれ！



3秒ほど悩んで今まで通りインタークーラーの入口から圧力取り出しに決定。
EVCの配管取り回しを直すのめんどくさいしね（笑）

走行後のエンジンルームからホンノリ漂うクーラントの匂い・・・

当初、走行後毎にリザーブタンクを確認しても減ってる様に見えなかったのですが、久しぶりに見たらちょっと減ってるので漏れているのは確定！
原因探したらこんな所から滲んでました。


肉厚なホースだったので純正のクランプのみで固定。
引っ張っても動く感じは無かったのですが・・・
クランプ取るのにホースを抜くのも面倒だったので、位置をずらしてバンドを追加。
クランプは毎年恒例メンテのクーラント交換時に外せば良いでしょう。

シリコンホースは、賛否両論有りますが特性を理解して使えば良いと思います。

車体購入から数えると２機目、組み上がってから1万キロは走っていない今のエンジン・・・

エラー出しも全て終わり絶好調だが、やってみたい事の方が多くなり次期エンジン製作の為に色々と下準備を始めました。

結局、パワーだのトルクだの言ってもエンジンが吸って吐き出さないと・・・
エロ蝸牛はあまりの良さに主役と勘違いしてしまいそうですが、あくまでも名脇役。
まずは主役がしっかりしない事にはね。
回らないと回せないは大きな違い！

ちょこちょこバルタイ振っても結局は最終的な味付け、ガッツリ変えるには本体であるカムに手を付けないと。
ある程度効きそうな作用角だとそのままでは載せられないし。
どうせ手をかけるならと、まぁ色々なついでですよ～（笑）

newエロ蝸牛の特性とエンジンの兼ね合いで無理せず良い所を伸ばそうと思い作用角を決定したのですが・・・
問題は指定より作用角が大きい物が作られてきてしまった事がどう影響するのか　(^_^;)

食い付きがあまり好きではないが場所によってはとっても活躍するボールHEX・・・

ちょっとへたってきた1／4サイズをHEXレンチを切った物に交換しました。
こうなるとエクステンション付けずにラチェットで使えるので良い感じ。

金色の物はsnap-on純正品なのですがフィット感があんまり好きではないので別メーカー品で差し替え。

3/8はまとめて購入したけど10mは今まで１度位しか使った事がないかも。　(-_-;)

支援物資のおかげで廃棄が決定したEXマニ、ただ捨てるのでは以後の為にならないのでちょっと実験・・・

一般的に鋳物溶接は出来ないとか直ぐに割れると言われていて専用の材料を使ったりする様ですが、Tigでも無いし200vも引っ張って来てないので普通の100v半自動溶接機しかもフラックスワイヤーでの作業です。



まずは患部周辺を削り取り。
表面上見えていた所より広範囲でクラックが入ってました。



100V溶接機ではパワーが足りないのでバーナーでガンガン炙ります。




温めた所で溶接。
見た目が綺麗に出来るほど技術はないのでくっつける方が優先です（笑）



表面上はくっついているように見えますが、冷えてくると同時にパキパキと嫌な感じの音が・・・
これって使い始めると、直ぐにクラックが入るパターンかな？？？