Ｓ-さるのブログ一覧

ぼちぼちと準備を進めていたわけですが、そろそろまとめに入らないと・・・

前回走行して納得の行かなかった部分の対策としてリアの車高とアライメントをザックリ変更。

久しぶりの走行、しかも走った事の無いコースなのにセットも変更でワケ解らなくなりそうだが、以前のまま走るよりは良いはず。

予想を外した場合は・・・(笑)

あとはecuのセッティングで終わりかな？(>_<)

切羽詰まってからじゃないとやる気が起きないのが問題なんだよねぇ～・・・

形になったので取り付けてみたが、スイッチ類は凝った作りにするほど時間が取れないので暫定で。
何度も穴開けするの面倒なので3個とも空けちゃったけど、壊れた排気温度計が行方不明に？？
探す時間も勿体ないのでそのまま（笑）


あとはインジェクター交換してから車高の調整＆アライメントと先は見えてきたか<(_ _)>

メーターカバーを作る時、どうせFRPを使うならこれもやりたかった作業だったんだよね。　「ついでだから！」と考え始めたのがまずかった・・・


行程はメーターカバーと一緒。
スタイロの切り出しは大分前に終わっていたので、塗装を剥いでからホットボンドで仮止め。
スポイラーのセンター部分はちょっとだけ上向きに　(^_^;)
その後、FRPを積層でパテ盛り
この辺までは順調だったのですが、残りの日程と自分が動ける作業時間を考えると時間切れ。

スプレーパテで止めて帰ってきてから再度作業しようと思ったけど、バンパーが三色なのは移動時に恥ずかしすぎるので却下（笑）
仕上げは出来ないけど、メーターカバーと一緒に色を塗って一時終了。
また時間が取れた時もしくは壊れた時にｗでも修正かな・・・

まだエンジン関係の作業も終わってないのに、余裕で出来ると思い同時進行で始めたメーターカバー製作が・・・

ホットボンドで仮固定後、80番でガンガン削ったものに紙粘土を盛ってさらに細かく成形




その後、アルミテープを貼り付けその上にFRPを積層






純正メーターカバーのプラスチック部分に付いたまま型抜き出来ると思ったのですが、スタイロを外したら一緒に取れてしまった。(-_-;)






接着後パテ盛り成形




ダッシュボードに仮当てしたら何となく形状が気に入らずザックリと削り取り。
パテだけでなくFRP部分も削ってしまい穴が空いたので内側から補強の積層。　orz

さらにパテを盛る・削る・盛る・削る・盛る・・・・
大分納得がいく形状になったので、次回は最後の削りにしてサフェ吹きつけかな。

排気温度計が壊れたり、メーターを追加して仕様が変わったのでサイズが合わなくなってしまったメーターカバー・・・

前回作ったものを取り外しスタイロでざっくりと形を製作。
そこからペーパーで削り出して開いてしまった穴と微妙なラインを紙粘土で整形。

コッテリ盛ったので硬化待ち中。