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ミッション部品は発注したので、到着待ちの間にちょっくら掃除・・・

なんとも気になるバリが多いのでさっくり面取り。







検品中に発見。
プレートの方にも傷が入っていたので、ゴミでも噛んだかな。



オイルストーンで適当に磨いて再使用。





プレートは右の新品と比較するとピカピカ。
でも、オイル溝とかはそれなりにあるし厚み測定しても大丈夫そう、交換は何となく勿体ない・・・







明らかにツルツルなのは？
試しにブラストかけてみました。（笑）
パッと見は良い感じ。　(^_^;)





表面硬度とか変わってしまうのかな？？
でも、大した表面処理してるようには見えない・・・
試しに組んでみるか。　(>_<)

ちょっと煮詰まり気味な足回り・・・

使える物は何でも使ってみましょ。
って事で、FRPでステーを作った時のあまり物で制作。
効くかどうか体感できない物をまじめに作るのも面倒なのでかなり適当です（笑）








フロント側回り込んできた部分のデザインが決まらない・・・　<(_ _)>

今回はテストなので切りっぱなしで（笑）

ナッター打ち込んで外れるようにして、現地で取り付け。
普段から付けたままは、ちょっと恥ずかしい。　(^^;)

ギア比は決定したけど殆どのギアが買い直し・・・

予算圧縮の為にも使える物は使いましょ。
って事で、取り外した物を検品。
自分で使っていたのなら、どの程度だったか解るけど中古品は判断が難しい。

シンクロ交換済みと言って、金色の部品シンクロだけ交換して売ったり作業してるの見ますが。
ギアとスリーブの当たり部分の方が非道い場合が殆どな気がする。

前回、あっと言う間にシワが寄って失敗した曲げパイプ製作・・・


今回は中身に詰め物をして再度挑戦。
内径よりちょっと小さいバルサ材のパイプが売っていたので、
切り詰めてマスキングテープで径を調整してから叩き込み。









５号硅砂を詰め込んでから、フタをして。
じっくり時間をかけて炙りながら曲げましたが・・・










やっぱり失敗　orz









バイスに固定する方法が悪く変な所に力がかかったような感じ。
もしくは、炙り方が足らない状態で力を掛けすぎたか？

在庫パイプが尽きたので購入しないと。
完成するまでに何本ダメにする事やら・・・

前々回から使い回しのＥＸマニガスケット、やっぱり排気漏れしているようで・・・

前回取り外した時に気が付いたのですが、カッパースプレーをタップリ塗って組み込み。
収まるかと思って実験したけどダメでした。　(>_<)









若干反っているみたいなので







ここにタップ切って










取り外したついでなので、ここも加工




こんな感じで収まって完成。






テスト走行で850度近辺で落ち着いてます。
900度は超えなかったので良い感じなのかな・・・