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ガレージ内はエンジン、ミッションが散らばって混沌としているのに・・・

加工に出した部品達が帰ってきました。
クロさん式　123％　強化オイルポンプも無事加工完了！
ボーリング屋さんに、失敗しても良いよと２個送ってあげたら両方とも成功。
まだ来てないけど、請求書が～　(>_<)


プランジャーにはスティック防止にモリブデンショットを。
試しにノーマルのインナーパーツを乗せてみましたが、外径は変更無しで厚みはこれ位の差が。

エンジン降ろし開始・・・


さすがに年に数回降ろしてると、勝手も解ってるしネジの固着もない（笑）
準備は大体終わっていたから大した手間も掛からず、手空きの時間に終了。

エンジンではなく車体を釣り上げ。　(^^;)



摘出後、邪魔な物を外してからミッション本体を






軽く掃除後片付け




今日はここまでで時間切れ・・・

ミッション交換の他に確認・作業したい事が出来たのでエンジン降ろしを決断・・・

そうと決まれば早速作業開始。
オイルと水抜いて、エンジンに付いている配管・配線を全て外して
後は降ろすだけになったので今日はお終い。

急がず、点検しながらの作業でここまで来るのに約２時間って所かな。

ミッション交換をエンジン降ろさず作業出来るか？などと悩みながら点検中に・・・

煤けた部分を発見。　orz
排気ハウジングの取り付け面から漏れが。
1.3K付近で微妙に安定しなかったブーストはこの所為？


このまま使い続けたら、隙間にカーボンが詰まって排気漏れが直る！





何て都合の良い事にはならないだろうなぁ～　<(_ _)>

さて、丸ごと降ろす準備するか・・・

体調不良な時位しか家でのんびり作業する気にならないので・・・

純正状態では足下に落とした物を探すことも出来ない程暗いルームランプ。
ラブホ？イカ釣り漁船？って位に明るいのとか色つき電飾は恥ずかしいから
適当なバランスで抵抗を入れて（笑）