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サーキット走行すると微妙に悩むのがブレーキパッドのチョイス・・・

PFCで作っているなら迷わず発注するのだが　^^;

以前はマッドハウスの耐久用スペコンを使用。
これは調子良くってトラブルフリー。
半分くらい減ってきたし別のをチョイスしたら迷走し始めた　orz
スポーツパッドクラスでは耐えられなくて、袖ヶ浦を５周もしないうちにタッチが変ったり・・・

色々使ったり・調べてみたけど、市販品では気に入ったのがない。

エンドレスさんに連絡して特注で製作可能か相談・・・
出来上がったものはサーキット走行向けのコントロール性重視みたいなのでチョット楽しみ。

走るには組み上げなければならないけど、残り１カ月。
暑い中あまり作業したくないので、終わるのかが最大の障壁だｗｗｗ

うだるような炎天下でバーナー作業・・・

炙ったアルミパイプが冷えないから良いかなと思ったけど
出来上がるのは無様な曲がりのアルミ屑ばかりｗｗｗ

お金と労力使ってゴミの量産は無駄以外の何物でもない。

もったいないので、アルミ屑からストレート部分だけ救出してジョイントパイプに。
曲げ作業は気が向いたらで・・・

国産OS技研製のピストンと言うだけでも良いのに・・・

現物見たら一目ぼれで購入ｗｗｗ
細部の作りも良い！　(^^)

元々作ってみたい気持ちはあったけど・・・
現エンジンもまだセットアップが出来ていないのにどうすんの？　orz


今回のMoS2処理、K6A・F6AにやったMoS2やハイパーモリショットのどちらとも違う様に見える。

何とも言えない感じに仕上がっているので、楽しみだ～。
ベースエンジンは１機あるから、その他メニューはボチボチと考えていきます。(^^)

エンジン製作時、新品に交換したんだけど・・・

インタークーラーパイピング製作で使うシリコンホースと一緒に
思いつきの勢いで発注。


使うのはたった１２センチなんだけど・・・










どうすんだこれ？？








25φなんて他に使い道がない！
予備にもう１本取ったとしても、まだ６本も取れる　orz

切り売りして需要があるのかな・・・
なければ不良在庫か　(笑)

ナラシ完了時にちょっと踏んだだけでノックが・・・

ハイカム効果で、燃料MAP上は変な移動するし。
瞬間的には純正インジェクターじゃ足りてない　(笑)

効率が良くなったと良い方にとらえるのもいいけど、ポジティブすぎて
壊れてから凹むのはチョット　ｗｗｗ


ノッキングの原因と言えば、点火か燃料のどちらかが悪い場合がほとんど。
今回の改修でまずは燃料系を一新します。

以前は毎年交換の使い捨てパーツと割り切っていた燃料ポンプ。
さすがに軽自動車でそこまではねぇ～　^^;
元々SARD製を使ってましたが、一応新品に交換。

ポンプに行く配線も少々太目ので、バッテリーからリレーを咬ませて引き直し。

燃料フィルターは純正新品で。

インジェクターはデリバリーパイプから作りなおして、SARD製380ｃｃ１２ホール
レギュレーターもSARD製と・・・

これでもダメなら次は点火系か～　(；一_一)