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付けていたのは安い方のセンターがスピード表示の物・・・


使い慣れた高い方の同時に４個表示出来るものと比べると
微妙に使いにくかった。

壊れたジャンク品を手に入れたので、直しがてら変更。

まずは折れた針の代わりに真鍮の角棒を三角に削りフェラーリレッドで塗装。
ウチにある赤いペンキと言えばこれしかないw

割れたガラスはハードコートされたアクリル板を切り出し。
それからプラモデル用の水性塗料で白く縁取り。

位置決めをして接着。
少々長いが作り直すのも面倒なのでこのまま










点灯テスト











メーターの加工。
今までより奥に取り付けたいし、カプラーも純正品が手に入ったので。






が、どうやっても奥行きが取れそうもないのでカプラーは自作することに。







ステーを加工制作して取り付け。






アルミじゃペラペラで頼りなかったので、ドライカーボンの平板を加工して警告灯とシグナル用の電球取り付け。









車体に取り付けて確認。









あとは面倒な燃圧用配線の引き直しかな。

タイミングを外し1カ月放置してしまった・・・

水とオイルを入れてチェックランプが消えるまで空回しまでしたのに（笑）


今回、プラグを付けてセルを回すも一向にかかる気配が無い？？
調べると燃料ポンプが動いて無い。

ポンプはリレーを引き直してるから、一通り見ても問題なし。

なにやら、以前くらった症状に似ている。


試しに予備のECUに交換したらポンプ始動！
案の定、追加基盤のブローですわ〜


これで一発安定始動！

とはならず、アクセルを少々開けて無いと濃すぎてアイドリングしない。

騙し騙しエンジン起動状態にしてガッツリ燃料を減量。

20分程アイドリングで放置。
安定したので点火時期を調整して完成と。