Ｓ-さるのブログ一覧

異音発生元を探す為にバラしたエアクリーナー周辺・・・

パイピングを外せば、何とかノックセンサーが付きそうな雰囲気。

タービンバラさなくて良いし、この機会を逃すと暫く先になりそう。


って事で！
センサー取り付け、遮熱対策にファイヤースリーブで配線とカプラーを保護。



あとは設定を勉強せねば。

まだまだ詰めは甘いが、ノーマルブーストモードは一応の終わりにして・・・

次はブースト上げて、クローズドループラムダ制御を追加。

先ずはプラグ交換。
HKS（デンソー製）からNGKのレーシングに変更。
燃料MAPを基本から作っているときは、このレーシングプラグだとカブり易く面倒なんですよね。

アイドリングとマスター燃料を決めている時は生ガス吹いてガレージ内で虫が死んでも耐えられる純正プラグ。
起動直後でA/F 10切ってても耐えてくれるしw

実走行になったらHKSの8番相当。

で、ブースト解禁になったら　R2525の9番です。










9番に交換して冷間始動テストしましたが、問題なし。
この辺はアイドリングと冷間始動の設定を作り込んだ効果。

始動困難な車ほど怖いものはないからね〜。
冬場1発始動のギャンブルは避けたいw
失敗するたびにプラグ６本焼いた苦い記憶が。

Quick Tuneがいらん事しない様に1800回転以下は触らせない様にして







さて、また色々バラして、ついでの作業をこなしていくので実走はもう少し後かな。

全開走行テストも終わったので仕様変更・・・

その前に

にしさん制作トルクロッドの取り付けを。









テスト走行はまだですが、手で揺すった感じでも明らかに揺れは減ってますね。
ありがとうございました。