Ｓ-さるのブログ一覧

今まで使っていた空冷式インタークーラーでも、外部ダクトをつければ問題なく使えていたんですけどね・・・

アウトジアノのエンジンフードを無加工で使いたいがために泥沼の様相と化してしまい、本末転倒とはこの事か？www

いつもなら自分で位置出しをしてからDEさんに制作依頼するのですが、国産のDRLコアを使おうと思うと色々な制約がありついでも兼ねて色々とリメイクをお願いしちゃいました。

ここから自分で調整製作していきます。

残念な位フランジが歪んでいた安物のエキマニ・・・


先ずは荒削りと思ってサンダーで加工を始めたが、中々酷くて挫折しそう。

かと言って修正加工に出すのも、元が安物だけに何か悔しいし
諦めて捨てたくなって来たw

ちょっとウエストゲートを取り付けてみたくなり・・・

流石に、インコネル製のEXマニホールドを実験に使う気にはなれない。
鋳物エキマニも微妙って事で、溶接のしやすい安物のエキマニを購入した訳ですが。

目視の時点で？？？
ストレートゲージ当てたら0.7ミリ以上の歪みが有る。
どうやって修正して削るか悩み中。


ポン付けで170馬力以上出せるなら、こんな実験もしないんだけどw

エンジン交換する度に使い回すのも面倒になり、再度製作・・・

前回製作したのはパールホワイトで今回のカバーと色が合わないと言うのも有りますが。

純正の取り回しでは使い難く、ワークス用のカバーをAN10を使える様に加工。
見た目とのバランス的にホースはAN８が好みだけど、ホース内径を計測するとAN10の方がね。
ブローバイのホースは細くするとトラブルの元になりやすいので。






パイプを抜いた後に、M16でタップ切り。
下穴としては少し小さいけど、アルミ相手だから穴を拡大しなくても加工は可能。

この後、塗装準備に入ります。









こっちは排気温度用センサー取り付け用の加工を依頼。

自分で溶接しても良いのですが、見た目がw

箱を開けると変なオッサンの顔が出てくるAEM製品・・・


Link ECUで排気温度補正を入れる為に購入。
外部出力が有る物は限られているからね。

センサー検品中に？？？
あら〜、溶接前提のボスが入ってる。
1/8PTに変換出来ないかな。






必要なメーターやスイッチに確認用ランプが減ってきたので再度制作。

一気にシンプルに出来そうな感じだが、配置考えて悩む。

MXS1.2に表示させるようにして、本体は何処かに隠しちゃおうかな。