Ｓ-さるのブログ一覧

自分で触っていると、終わりが見えないと言うか・・・

どうしても気にしてしまいチマチマと弄りたくなってしまうので、
今回は専門家に依頼。

取り敢えずシャーシ上の作業は終わったとの報告が。
後は細かい詰めと。

インジェクターも97%まで使用し、馬力もボチボチ出た様子。

変更したい部分が触れなくて不満があったAimの設定ソフト・・・

64bitに更新されてからはメーターの表示種類も増えて良い感じに。
不満のあった部分もだいぶ改良されたし項目ごとに色を変えられる様になった。

とりあえず、ボチボチと触ってます。
ボタン一つで色々画面が変えられますしね。

セッティング前に基本点火時期の確認調整を・・・

このタイミングライトは大分前にスナップオンのバンセールスにダイレクトコイルでも問題無く使えると言われ購入した記憶が？

K6Aエンジンの時も問題は無かった気がしたけど、ハーネスが自作だし
変なノイズとかを拾って無いかの点検もかねてスパークプラグエクステンションリードを使用。

フルコンの設定を使い点火時期ロック後に確認、コードとハーネス
どちらで見ても誤差無しと。

映像入力は別経路で付いているAim MXSの1.2シリーズ・・・

バックミラーの代わりになるかな？と思いテストを。
先ずは安いカメラを買ってきて配線の判別。
MXSの方も説明書を見ながら確認と。


余分な配線とコネクタを排除して接続。
無事映ったけど、面倒が1つ。

自動切替が無く。
スイッチを何回か押しさないとならない。




オプションスイッチの5と6は設定の変更が出来ないのか調べてみるか。

エンジンの慣らしを仕上げる為に走行しようと思ったら・・・

ラジアルに履き替えてガレージから出した瞬間にバキッと！
行きに左、帰りに右！　と両側同じ様な所が割れた。

Sタイヤの時は問題無かったから油断してたが、そう言えばタイヤ外径小さくなるんだよね。

一通りの作業が終わり、いよいよ手が離れるかな？と思った瞬間に此れですかw


ただ直すのも何か悔しいので、サイドステップを購入。
取り付け穴位置と細部の仕上げが悪い為、修正加工を。












サフェ吹いた所で取り敢えず放置と。