バランス取り。

残念ながら、エンジンの話ではありません（笑

土曜日にタイヤをZⅡに履き替え、あとはアライメントを取ってもらってリヤディフューザーを戻せば走行会の準備は終わりの予定です。

で何のバランス取りかというとダンパーの減衰力、特にリヤ側の。

車高ダウン+ハイグリップによるインリフトを抑えるために減衰弱めで伸び側の動きを良くしたいけど、ギャップを超えた際の収まりを良くしたいことを考えると減衰力は少し高めたい。とりあえずリヤスタビは外してあります。タイヤがレグノの時ですら中速コーナーでインリフトしてたので。

10Kというレートのスプリング自体使うのが初めてなので、今までの経験が生かせてないですね。このままのバネを使うよりも、１インチ長くてレートをを落としたスプリングでリバウンドストロークを稼いだ方が楽ちんなのかな…？

大体のセッティングはいつものお山で出たから、あとは実際にハイランド走りながらセッティング出すしか無さそうですが。


あと、NCになってから初めてハイグリップ履きましたが、ストリートじゃ持て余してつまらんですね（笑
ステアリング切った分だけ曲がってく。さすがに４点シートベルト入れないときついかもな～…