ぱっつん@キリノミクス３のブログ一覧

ロードスター東北MTGの前日に、話のネタにと乗ってまいりました。

宮城でも試乗車はあるのですが、市街地にあるため乗っても良さが全く分からんということで、山形のFIATディーラーで試乗。試乗コースは近くの西蔵王高原のワインディング。

NC・NDの二世代ユーザーからの視点で、うわさの124スパイダーをレビュー。

乗り味的にはベースとなったNDよりもNCに近い乗り味。NCの黒脚よりもしっかりでビルよりもしっとり。でもロールは少なめでメチャクチャ好み。アバルトの過激なイメージからするとおとなしく感じてしまうかも…？

パワーはNCのカタログ値と同様の170PSですが、1.4ターボのトルクがあるので1,500rpmくらいからぐいぐい加速します。
６速60ｋｍ/h、約1,500ｒｐｍから踏んでもしっかり加速するので、シフトも忙しく操作する必要も無し。

ただ、シフトアップしてからブースト立ち上がって加速感が出るまでは、タービンが小さいとはいえワンテンポ遅れてしまうので、そこは好みが分かれるかと。僕はやっぱりNAのフィーリングが好みです。

個人的に一番はブレーキのタッチが良かった。効き始めまでのペダルストロークも短く聞いてからのタッチも、パッドとローターがきっちり面アタリしてる感覚がとても良い。
自分のNCもマルチピストンキャリパーにしたいな～。





エクステリアに関してはみなさんこだわりがあるでしょう。
個人的にはNDよりも好みです。特にテールのデザインは良いですね。
前後からそれぞれ並べて眺めましたが、NCと結構雰囲気似てるような…？
リヤバンパーのラインとか。



期待にそぐわぬ仕上がりで、欲しいと思える久しぶりの一台。（買えるとは言ってない）

　今回は助手席からのレポートです。グレードは6MTの「sport」だそうですが、今はラインナップに無いそうです。
　インテリアはブラックを基調とする感じで落ち着いた感じですが、メーターは中々スポーティでやる気にさせます。シートの固さも割と固めでいい感じです。ヨーロッパ車は日本と違い、シートも気合い入れて作っている様です。こういう所は見習ってほしいものですなぁ。
　走りに関してですが、結構トルクフルな感じで乗りやすそうですが、話によると80PSくらいしかないらしいです。そんな感じは全くなかったですので、パワーは必要十分あるとおもいます。足も固めでいい感じ。好みとしては、トゥウィンゴの方が好きですね～。
　シフトフィールは良くないそうで、判りにくいらしいです。あと、パワステが軽すぎるそうな。
　上の二点を除けば、とてもまとまった良いクルマですね。