ぱっつん@キリノミクス３のブログ一覧

今年頭に発表された新型スイフト。中々タイミングが合わず乗ってませんでした。スイフトスポーツが出てからでもいいかなと思いつつも、やはりベース車両も知っておかないとね。

今回試乗したのは1.0Ｌ　3気筒ターボ、6ＡＴのRStというグレード。個人的には5ＭＴのＲＳに試乗したいのですが、まあ、どこにも試乗車はなくwww

正直な所、3気筒だし車重が軽すぎてチープな乗り味かと予想していたのですが…

まず、ポジションはステアリングにチルト+テレスコの調整機能とシートリフターがついてるので大柄な人間でも十分適切なポジションが取れるかと。

気に入ったのはステアリングの重さ。最近、どっかのメーカーのコンパクトカー2車種をレンタルする機会がありましたが、軽すぎてお話しになりませんでしたが、スイフトは嫁のデミオディーゼルよりも重めのセッティング。女性だとちょっと重いかな？という風にも感じましたが、このおかげでチープさが薄れているようにも思われます。

また、足のセッティングも適度な硬さで、スポーツカー的な脚が好みの人には良いかと思います。
軽いのでもっとバタバタするのかなと思ってましたが、これも良い意味で裏切られました。
あとは、歩道から車道に出る際もボディの揺すりが少ないです。これは車重の軽さも効いてるのかな？

エンジンも安っぽい感じも無く、室内では言われなければ3気筒の振動を意識することも無いし、1500rpmも回しておけば不満なく加速します。パドルシフトも付いてました。レスポンスは可もなく不可もなく普通です。Ｄレンジでもパドルでダイレクトにマニュアルモードになります。　　

ロックアップも早めに入るのかな？思ったよりもダイレクト感がありました。

あとはリヤブレーキもディスクなんですね。下のグレードは判らないけど…

スイフトスポーツを期待させる、良い体験でした。

でもね、試乗コースが1.7ｋｍで短すぎでしょ（笑）

ライトウェイトスポーツはやっぱ良いね！！

音も3500rpm過ぎた辺りからすんごい好みの音するしさ、滑らかに回るし。シフトフィールもFF車としてはしっかり感がすごくあってビックリしました。

ただ、座面がノーマルだと高すぎるのと、ハンドルが遠くてポジションがあわないッす。

これしか書けなくて、スイスポの魅力を５％も表せなかったと思うんですけど、人の話聞くよりやっぱり体感していただくのが一番です。とにかく試乗へGO!

この車でラリーとかやってみたいな…