ぱっつん@キリノミクス３のブログ一覧

右サイドは若干失敗してます…
次はどこのステッカーにしようかな…？

リヤキャリパーは今週末にでも交換できるみたいです。一緒に前後パッドも交換となりました。

朝３時半に大和インター近くのミニストップでガロンさんと待ち合わせ、山形は上山を目指します。

エコーライン山頂付近に着いたのは朝５時。空は朝日に包まれています。そして私たちは虫に包まれました（笑

６時にでん六向かいのセブンに集合して、ガロンさんのお友達と待ち合わせ。スイフトつながりの方だそうで、現行型のスイスポ２台とアコードユーロR（CL1?）、そしてNA・NBで坊平まで駆け上がりました。一般車が多く、そしてバイクの台数がすごいこと…
蔵王温泉まで移動してだべり、そこで解散。その後西蔵王を走り１３号沿いの県物産会館で食事。ポジション代ということで、ラーメンと玉こんとアイスをいただきました。ガロンさん、ご馳走様でした！

帰りは、真昼の日差しと眠気で大変でしたが、無事に帰宅。二時前には帰ってきたのですが、こんなに一日を長く感じたのは久しぶりでした。疲れました、でも楽しかった！
あと、笹谷峠を帰りに走りました。車多すぎ…

　ロドを点検してもらっている間に、新型アクセラをちょこっと試乗させてもらいました。グレードは15C、色はインディゴライトマイカ。シフトはCVT+7速アクティブマチック。いつもどおり、試乗コースは短いです。

　一番印象に残ったのが、マニュアルモードのレスポンスの良さ！今までのマニュアルモード付きATは自分が操作してから１テンポ以上遅れる印象があったのですが、今回はそれが感じられない！あと、手前に引くとアップなのは、やっぱり自然に操作できますね。他のメーカーもそうして欲しいもんです。
　あと、視点がとっても高い！！　まあ、ロド+フルバケと比較スンナって話ですけど。（笑　　
見晴らしいいし左後ろも見やすいから運転しやすい。

　旧型で気になっていたブレーキタッチは良くなったと思いますが、カックン度合いが増した感じです。また、ステアリングは結構軽くなりました。

　エンジンは、4000rpmを過ぎると良い音しますよ。CVTのおかげもあるかと思いますが、加速はロドより良いと思うのです。ただ、加速"感"はまったくないです♪


　終始マニュアルモードで走りたくなる楽しさはちゃんとあります。素直に良いクルマだなと思える車でした。

　キーキーとうるさいリヤ周りを見てもらうため、午前中から近くのDラーへ。見てもらうと、リヤブレーキ固着のお知らせ…
　四月の一年点検では固着してませんという話だったので安心しきっていましたが、ロドスタの持病が発病してしまいました。しかも、リヤのブレーキパッドの残量が1.5mm！ということで、ブレーキパッドも同時交換することになりまして…（泣

　保証期間内なので、キャリパー本体は無償交換していただけるということでお話してきました。来週末辺りには交換できるかな？パッドはマルハのSS-27にすることにしました。あと、新型アクセラスポーツも試乗してきたので、レビューは後ほど。

※6/21 Always美しまＴＲＧ＆ＭＴＧｉｎＯＣＴＯＰＵＳ のフォトギャラリー、アップ完了しました。

まず、生憎の雨の中、本当にお疲れ様でした。

　今回のツーリングは前日に福島入りでETCを取り付け、解散場所である道の駅ならはでお泊りでの参加でした。助手席は純正なので、ホテルロドスタでも割と寝れました。

　当日は午前三時半頃から雨がぱらぱらと。五時ごろに一度上がったのですが常磐道を走っている最中のまた降ってきて、集合場所につく頃にはザーッと降ってましたね。幌新品の癖に雨漏りするし…
　終始雨でしたが僅かな時間開けることが出来、展望台からならはまでは開けた方も多かったのではないでしょうか。

帰りは宮城支部で編隊を組みながら高速をひたすら北上。国見で夕食をとった後は各自のペースで帰宅しました。郡山付近の晴れ模様といったら…

七月のツーリングは晴れることを切に願います！

後ほど、フォトギャラリーをアップしていく予定ですので、ほどほどにお楽しみに（笑）


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