ぱっつん@キリノミクス３のブログ一覧

走りたくなるのはわかっていたので、メットとグローブは持たずに見学。地味に入場料上がってんのね（笑

今回の目的は4月に向けての情報交換と写真の練習。エビさんが色々とやらかしてくれたのですが、ご本人等々が語ってくれるでしょう。写真的においしかったのはこれ↓



100km/hオーバーできれいにグリッドに着いてくれました（笑　
さすが、変態さんはもってますね（褒めてるのよ？


今回はそこそこ撮れてるとは思うけど、練習が足りないようです。とりあえず良さげなのをアップして、残りは後日フォトギャラリーにでもアップします。オーナーさんはテイクフリーですのでよろしく。

周りのアタッカーは年中シーズンの様で羨ましい限りですが（笑　私の方はやっとシーズンインに向けて動き出せました。

　ハイランドを走り始めてからいつも悩むのが足のセッティング。ＮＡ６の頃はおすすめのセッティングで走っていて、特に不満もありませんでした。

　ＮＣに乗り換えて、自分でアライメントやバネレート、減衰調整といった項目を考えれば考えるほど、深みに嵌る感じ。
　セッティングの方向性としては、ピッチングは抑えつつロールさせて曲げ、いかにトラクションを稼ぐかというのを念頭においてます。
　昨年までハイランド走っていたときは、Ｆ12Ｋ・Ｒ10Ｋのレート、リヤスタビレスでしたが、今年はリヤのスプリングを10Ｋ→7Ｋに変更して、リヤのリバウンドストロークを稼ごうという目論見。　通勤路で試した感じはいい感じですが、いつものテストコースに持って行ったときにどうなるかですね。

　リバウンドストローク稼ぐのは、ハイレート+ヘルパーのツインが良いのか、ローレートのシングルスプリングが良いのか…　悩みは尽きませんな（笑

今週末のＳＵＧＯは、何台くらいロードスター来るのかな？

したわけではありませんwww
でも、色々と遊ばせてもらえそうで～す。6ＭＴのディーゼルでっせ～。

先月あたりまでホイール探していたのは、こいつに履かせるための奴でした。スタッドレス用にしたＲＰＦ1　Ｔｙｐｅ－Ⅱですが、案の定Ｄらーもメカニックに”勿体ねー！”と言われた様ですwww

気になる燃費、大雨・夜間の高速走行で26.2km/Lでしたが、これから気温が上がって夏タイヤ履けば30ｋｍ/Lも行けるか…？

タンク容量の小ささによる航続距離の短さが、今の所の唯一にして最大の欠点か。