差動装置と差動制限装置

タイトコーナーでは、

2WDは差動制限を強めるとコーナーリング限界は下がる！？
⇒FR車にLSDを入れたらテールが出易くなって、限界が下がった気がする貴方は正解です σ(^_^;)

4WDはセンターの差動制限を強めるとコーナーリング限界が下がり、更に左右の差動制限を入れると益々限界は下がる！？
⇒フロントへのトルク配分を強めたら、コーナーの進入でアンダーが強くなったと感じている貴方は正解です σ(^_^;)
ステアリングを切り足すと更にアンダーが強くなります (~_~;)

理由は図に描いてあります （￣～￣；）？？

次に高速コーナーでは、

上図にヒントが・・・？？？

最も必要なのは、気合いかも　＿|￣|○