おとぅさんのブログ一覧

こんにちは。
‘何シテル?’にも書いたのですが、
午後一番で仕事サボって献血してきたおとぅです( *´艸｀)

仕事に戻った後に弊社担当のWAKO'S営業マンが立ち寄りました。
いくつか注文した後、新製品情報を聞きまして…

なんと、長年使い続けてきたZERO20が廃番になるとのこと。
そしてプロステージS・ハイブリッドがモデルチェンジし、
プロステージS 0W-20として統合されるそうです。

内容としてはアイドリングストップやHVで油温が上がりにくいため、
タイミングチェーン周辺でスラッジが蓄積しやすくなっている昨今のエンジン。
そのスラッジの発生を従来のオイルより少なくする工夫がされるらしい。

来月から順次出荷予定らしいので、
現行銘柄を欲しい方は早目に動いた方が良さそうですよ。

12月中旬に交換したばかりのハロゲンバルブ、昨日切れているのに気付いた。
IPF社製、製造は韓国。
ハイワッテージバルブの寿命は純正と比べ短いのは理解できます。
が、さすがに短すぎないかぁ？

今日は自分のクルマで掛けるらしいので、知ってて整備不良のまま運転させられない。
ってことで以前に使っていた純正バルブに戻しました。

近日中にまた買ってきます。
きっとほど同じモデルにすると思いますが、次のはしっかり持続してくれることを願うばかりだ。

おぉ、幣ロドスタサイズもラインナップされてる(*^_^*)
以前、他社の企画ではサイズが無くて断念した覚えががが…
当選したら雪があるところへ出掛けちゃいますよ(´ー｀*)ｳﾝｳﾝ

Q1. 直近で使用されたスタッドレスのメーカーとブランドを教えてください。
回答：ロードスターではBSのVRX2　←知人から渦ってもらった中古
　　　青サンバーではDLのWINTER MAXX　SV01使ってます。
Q2. 普段どのような冬道をどれぐらいの頻度で運転されるか教えてください。
回答：ほぼ降雪のない地域なので冬でもドライ路面です。
　　　親族が新潟に居るのでいつでも動けるように用意してます。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【WINTER MAXX 03】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

先日交換した足回りですが、RSグレードの純正ビルシュタインだけは持ち帰ってきました。
ビルシュタインはオーバーホール可能なはず。
ダンパー交換したいけど外したまま待っていられないとか、黒脚からビル脚に替えたいよ～って方、ご自身でオーバーホール依頼されることが前提ですが差し上げます。
直接手渡しが一番呑気なのですが、遠方でも発送可能です。
お気軽にお声掛けくださいませ<(_ _*)>

直ぐに廃棄はしませんが、春頃に処分するかもしれません。


18:00追記
頂戴したコメントからNCロードスターの純正ビルシュタインはオーバーホール不可能と確認しました。
ちょっと期待した方、ごめんなさい<(_ _*)>

ダメと判ったらとっとと処分します。

本日、こんなネジを切削加工しました。

別に普通のネジのようですが…

























太い方がM3XP0.5でゲージOK
細い方はM1.2XP0.25、市販ナット合わせ。

コンデジでピンボケになってしまってますが、0.5㎜シャープペンです。
芯が0.5㎜で先端の筒の径が0.95㎜。

小さくて見えねぇヾ(≧▽≦)ﾉ