フェアレディＺ

僕が小学生の頃、近くの鉄橋の塗装工事やってたんですが、そこの現場監督？いやぁ今思えばお洒落な身なりからしてそんな雰囲気じゃなかったんで、社長の息子？かなんかだと思うような方が乗ってこられてたのが２４０ＺＧ。

画像の如くあずき色で、定番のワタナベのホイールとワイドタイアが入っていたと思います。スーパーカーブームの前だったのか全盛期かすら覚えてないのですが、世の中にこんなカッコイイクルマがあるんだとガキの僕は初めて衝撃を受けたもんでした。この頃は車重１トンちょっとだったんですね。

全長×全幅×全高 4305×1690×1285mm
ホイールベース 2305mm
トレッド前／後 1355/1345mm
車重 1010kg
エンジン L24型 直6SOHC 2393cc 150PS/5600rpm 21.0kgm/4800rpmm
燃料供給方式 キャブレター(SU×2)
ミッション 5MT
ステアリング形式 ラック＆ピニオン
サスペンション前／後 ストラット/ストラット
ブレーキ前／後 ディスク/ドラム
タイヤ 175 HR14
価格 150.0万円(当時)



時は流れて最新型のＺ３４乗ってきました。街中だけなのでハンドリングがどうのこーのっていうインプレは出来ないけど、とにかく大きなボディで、車線からはみ出すんじゃないかと思うような車幅でした。エリに慣れ始めてる僕自身にはトラック並みに大きい車体でした。慣れればそんなことないんでしょうが。

エンジンはちょっと踏んだだけで怒涛の加速、やっぱ排気量で稼ぐトルクは凄いですね、ＳＣと言えどもエリとは体感的に全然違いました。吸気音とかも獰猛でしたね。車重もこの車体にしては軽いですね。でも運動エネルギーが大きくて、ブレーキ踏んでも止まれないんじゃないかという恐怖心が残りました。

デザイン面では前のＺ３３の方が奇をてらうことなく良かったような気がしました。でも走らせたら新型のほうがホイールベースも短く、電子制御満載で現行車の方が素晴らしいんでしょうね、きっと。


乗車定員 2人
ボディタイプ 3ドアファストバック
エンジン VQ37VHR型V6 3.7L 336ps
変速機 6速MT / 7速AT(7M-ATx)
駆動方式 FR
サスペンション 前:ダブルウィッシュボーン式
後:マルチリンク式
全長 4,250mm
全幅 1,845mm
全高 1,315mm
ホイールベース 2,550mm
車両重量 1,480-1,530kg