ランエボ

今日少しだけ時間が出来たので三菱のお店行ってきました。

残念ながら和歌山の本店にも試乗車が無く、そして展示車も無いのでカタログだけ貰って帰って来ました。田舎はこんなもんですね。




外観は、インプレッサもそうですが、４ドアだとでかいウイングがトランク上に付くのが気恥ずかしくてイカンです。やっぱ僕的にはインプの５ドアみたいなスポイラーくらいが上品で好きです。

ランエボもツインクラッチのが気になっての訪問でしたが、シフト方向がものの見事にカレラと正反対な方向でした。両車の２台体制は不可能ですね。頭が変になってしまいます。


それはそうとカレラのシフトはスムースで変速ショックもほとんど無く、アクセル踏み込んでもトルコンの滑りによる回転上昇も無く、素晴らしい出来栄えですね。技術の進歩を感じます。

とは言え、スイフトに付いてるＣＶＴの無段変速の素晴らしさを改めて感じることが出来ました。変速ショックなし、発進時のもたつき無し、もの凄くリニアにスピードが上がって行きます。一番疲れない変速装置だと思いました。たま～にベルトが伸び縮みするような振動は若干ありますが、足クルマとしてはＣＶＴがやっぱり一番ですね。