ま＠Maverickのブログ一覧

スイフトの新車からの平均燃費が、２３０００ｋｍくらい走ってようやく１３．０ｋｍ／Ｌになりました。当面の目標は達成です。 最近は通勤でも使っているので燃費が芳しくなく、１２．９から遅々として向上しなかったのですが、努力の甲斐あってようやくです。 ディーラーの営業マンは１４ｋｍ／Ｌは行きますって言 ...
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今までは速いバイクにかなり興味があったのですが、少々遊び心のあるバイクが欲しいなぁと思い始めて、グッツィ乗ってきました。 グッツィは伝統の縦型Ｖ型２気筒エンジンを積んでいて、昔のホンダのＧＬ５００とかと同じエンジンレイアウトをしていて、かなり特徴があります。 乗ってみても大好きな空冷のドゥカテ ...
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前回訪れた時はガソリン車しかなかったので、出直して行って来ました。 スペックは以下の通り。 【スペック】全長×全幅×全高＝4540×1840×1705mm／ホイールベース＝2700mm／車重＝1590kg／駆動方式＝FF／2.2リッター直4DOHC16バルブ ディーゼルターボ（175ps/45 ...
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Ｃ６３ＡＭＧですが、現行の湿式多板クラッチと比較してマイチェン前のトルコン式だとどんなだか乗ってきました。 試乗したのは２００８年式、走行距離６万キロ弱、右ハンドルのトルコンＡＴ車です。市街地だけの試乗なので本当のところは何にも分からないのですが、一言で言うと、「緩かった」です。ＡＴもやはり初期 ...
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今日は昨日と打って変わって曇天ながら降ってこない様子なのでエクでドライブしていました。昨日はＣ６３乗って楽しかったのですが、エキシージもやっぱ面白いですね。実用性はないけど魅力的なクルマに違いありません。やっぱ前が軽いってのとハンドリングが魅力です。 エキシージもＣ６３くらい足固めるともっとクイ ...
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さすがに雨を日本列島から追い出すことが出来ず、台風のような雨の中を走ってきました。 試乗車の概要は、４ドアセダン、パフォーマンスパッケージ装着車（４８７ｐｓ）、AMGスピードシフトMCTというトルコンの代わりに湿式多板クラッチを用い、遊星歯車式変速機を組み合わせた方式のＡＴ、左ハンドル、ＯＤＯメ ...
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泥まみれになりながらオフロードを走ったり、ペタペタのスポーツカー乗ってみたりするのも楽しいですが、アメ車のような大排気量のクルマに乗ってみたいって願望は誰でもありますよね。 アクセル踏み込んだ瞬間からホイルスピンが止まらないくらいのトルク。憧れの一つです。マッドマックスのインターセプターのように ...
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７０年前後のアメ車、マッスルカーって言うんでしょうか。そんなのを扱ってるお店に行ってきました。ダッジのロードランナー、マスタング、トランザムなどなど往年の名車がずらっと並んでいました。旧き良き時代のアメ車ばかりです。カッコエエ～！ 本物のＨＥＭＩエンジンも拝見して来ました。デカイ、、、発動機みた ...
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それ以外にもセルシオ、レクサスのＬＳ、マジェスタ、ベンツのＳのＶ８も乗ってたんですよね。直ぐ忘れる人間です。＾＾ ま、逆に言うとそれくらい印象が薄かったってことなんでしょうか。動きの鈍いクジラみたいなクルマたちばかりでした。 これらＶ８に乗って感じたことは、必ずしもキョーレツなダッシュを ...
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そもそもエクを手に入れた時点で、これと同等の４人乗りなんていくら探したって見つかる訳無いんですよね。エクが９３０ｋｇ、スイフトが１トンちょうど。これで充分じゃんって結論に達してしまう。 ちなみにバイクは２００ｋｇまでね～！　望ましくは１７０ｋｇまで。 じゃやっぱり違う切り口で探すのも面白い ...
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