ま＠Maverickのブログ一覧

普通の前後タイア交換ではなく、ブロックの飛び散ったアウト側がイン側にくる様、ホイールから外して組み替え、左右のタイアを入れ替えました。 画像左側がアウト側、右側がイン側にくるようにセットしました。組替工賃は５６００円。これで夏の間は過ごそうと思います。 んで、路面温度が低くなってきたら、ＲＥ－ ...
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自慢のナンカンタイア、想像以上にボロボロにブロックが欠け落ちていることが気になってきました。最初はそんなでも無かったんですが、亀裂が奥まで入っていたんでしょうね。どんどんクレーターが拡がっていっています。 僕の走り方が悪いのか、このままだと危険を感じ始めたので、国産タイアに切り替えようかと思い始 ...
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リアを１０ｍｍ上げようかと思ったけど、そうすると益々フロントタイアのこすれがひどくなるなと思い始め、それならいっそ、フロントタイアを１サイズ小さいハイグリップなのに交換してやろうかと思い始めてます。 グリップは高くなるし、フロントは５ｍｍ程度下がるしで、良いこと尽くめのような気がしてます。まだ先 ...
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今日も手抜きブログです。 車高調装着、シートとシートベルト装着の結果は、１秒アップの１分７秒台。 路面温度と路面コンディションを考慮すると、１．５秒くらいはアップした模様、、、 目標の１分５秒にはほど遠いですが、とりあえずはヨシ！としましょう。 課題は前回同様アンダーステア、これを直さない ...
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僕が知らなかっただけで、クルマ屋さんがちゃ～んとやってくれてたそうです。どおりで普通に走れるわけだ。＾＾ まだ確認してないんですが、インナーフェンダーって摺ってるとこだけ切らずに全部外したら、カバーしないといけないところまで外れちゃうんでしょうか？　切るのって何だか抵抗があって、、、　
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とか言ってもただ単に走ってきただけですが。＾＾ サスとレカロとシートベルト、良いですね。前回の鈴鹿での問題点はあるレベルで解消できました。 コーナーもドライだったらエリーゼとおんなじくらいエイッ！ってくらい突っ込まないといけないくらい限界が上がりました。軽量なのも相まって付けっぱなしの割には良 ...
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朝から装着しました。 座面も下がって腰高感が無くなり、そして４点式シートベルトでがっちり固定。結構エエ感じです。＾＾ サスの慣らしも兼ねてこれからちょこっと走りに行ってこようと思っています。
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いっこ前の日記のクスコの車高調組み込みました。４０ｍｍダウンです。 スプリングレートがＦ：７ｋ，Ｒ：４ｋと２～３倍硬いんですが、乗り心地はそんなでもなく、至って普通。フェンダーとの距離が結構ギチギチなので、ボトムしたら摺りそうです。そうそう摺らないんかな？ 明日はレカロとサベルトのシートベルト ...
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スイフトでアンダー出さずに気持ちよくサーキット走るには足固めないといけないそうで、ちょっと検討中です。 ノーマルのスプリングレートが、Ｆ：３ｋ、Ｒ：２．５ｋくらいで、クスコのコンパクトＳって言う７万くらいのサスを選ぶと、Ｆ：７ｋ，Ｒ：４ｋになって、標準セッティングだと車高は４０ｍｍ下がるようです ...
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今日はスイフトで鈴鹿サーキット南コースを走ってきました。 四輪では初めてのサーキット走行、初めてのコースです。こんなコースがあるんだって一昨日まで知りませんでした。 アンダー出まくり、シートのホールド性悪しで万全とは行きませんでしたが、 初めてにしては上出来だったと思います。５０分×２本走って ...
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