ま＠Maverickのブログ一覧

パワーアシスト無しでワダチにハンドル取られるのが恐くてステダン欲しいなんぁってずっと思っていたのですが、最近は慣れてきたのもあってどーでもよくなってきました。逆に今のままがいいかなと。

最近色んなクルマ試乗してて、どのクルマも当然パワステ付いてるんですよね。そーするとやっぱりステアリングを通じてのインフォメーションっていうかダイレクト感が希薄になってることに改めて気付きました。それはスイフトとて同じで、やっぱり曖昧なインフォメーションになってるんですよね。

僕がステダン欲しいって書いたときロータス乗りの皆さんがステアリングと格闘している今のままが良いっていう意味がようやく分かってきた次第です。（＾＿＾ゞ　今のままがいいですね。


ま、本当に荒れたところやゼブラゾーンなどを通過するときにはホント、どっち行くか分からないような不安感は未だ持ち続けているので恐さは完全には払拭できないんですが、この方がエリーゼの車両特性ととってもマッチしててスポーツしてるっていう醍醐味に浸れて面白いや！って思えるように変わってきています。

「あばたもえくぼ」じゃないし、軽量化目的だけじゃないって言うロータスのエンジニアの気持ちが分かってきました。

検索エンジンで「エリーゼＳＣ」をキーワードに色んなページのインプレ読み漁ってたんですが、その中で下記のページも参考にしていたことが判明、、、

http://80exige.cocolog-nifty.com/blog/2008/04/sc_2d93.html


む～見事にハチマルさんの営業活動に乗せられていたのでした。(^o^)v-~~~

今日バイクでお山走ってたら、ヘッダー画像の２－１１さんと対向、Ｕターンして必死で追い掛けてお会いできました。このオーナーさんのもう１台の愛車（ヘッダー画像のＳ１）を運転させて貰ってエリ買おうって気持ちが余計に大きくなったもんです。当時の様子は下記を参照下さい。

http://homepage1.nifty.com/lowhood/event/2008_08_12/2008_08_12.htm


そんなんであの時のお礼を申し上げると共にエリ買いましたー！報告をしたら凄く喜んで下さいました。（＾＿＾ゞ　このオーナーさん、ポルシェＧＴ３もお持ちですが、ロータス買ってからと言うもの、高速で移動するとき以外乗らなくなったそうです。そのくらいドップリとロータス党になってるようでした。(=^▽^=)

昨日からハチマルさんにお誘い頂き、一泊ツー行ってきました。

全部で２０台のエリ／エクが集合し、２日間掛けて山梨、長野の山道をひたすら走り回るっていう感じのツーです。

今回感じたことは皆さん、エリ／エクを何だかラリーマシンのように使われているってこと。もちろん未舗装路こそ走らないものの、ラリーカーの様にセコ道でもガンガン走っていくんです。コンパクトなマシンだとこんな使い方出来るんだって感心しました。そんなとっても楽しいツーでした。

画像は美ヶ原高原美術館駐車場で クルマを使って文字を書いてる様子で、今回は「ビーナス」って 書いてました。恒例のイベントだそーです。


走行距離：１１８０ｋｍ、燃費：１３．１ｋｍ／Ｌ、ＯＤＯ：４１６２ｋｍ、ＥＴＣ割引での高速代：２日間で５０００円くらい

来月に入ったらちょっと遠出も予定していますのでちょっと早め、と言っても、ＯＤＯ：２９７６ｋｍなので気持ちの問題だけなんですが、初回点検（３０００ｋｍｏｒ３ヶ月）を受けてきました。

点検の結果何も異常なく、緩み等も一切無く無事終了。一応これで慣らしも終えて心置きなく回していきたいと思います。(=^▽^=)


今日も２００ｋｍくらい走ってきたのですが、そこそこ回して燃費は１２～１３ｋｍ／Ｌ程度。このクルマ、街乗りってか公道走るだけだったら１日のトータル燃費はまず１０ｋｍ／Ｌ割ることは無いみたいですね。

もちろん高速をブイブイ言わせたり峠ばっかりで１日過ごせば割るんだろうけど、実際はクルマに追いついたりで、バイクみたいにそんなに全開走行時間を長く取れるわけでもないようだし。

軽量コンパクトなので財布にも優しいし、ブレーキやタイアにも優しいのでしょう。タイアなんかはトレッド面だけしか当たっておらず、エッジの部分は全然当たっていないって事は変形も極小なんでしょうね。