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暑くなってくるとさすがにフリー走行台数減りますね。午後イチの枠で２台、その後の枠も５台以下でした。

僕はギリギリセーフで午後イチの枠を走ったんですが、さすがにタイムは伸びませんでしたね。８秒台のままでした。色々試したんだけどなぁ、、、





その１．左足ブレーキ：これはまだ慣れてないため、タイムは０．５秒以上悪化。＾＾；

その２．ＣＶＴ、Ｌレンジのみで走行：回転数が上がって良い感じだったんですが、結果が付いてきませんでした。

その３．ライン変更：Ｓ字～アドバンコーナー？あたりを変えてみたんですが、よく分からず。


ま、そんなこんなことしてきましたが、タイアの熱ダレが一番酷かったんでしょうね。ブロックの飛び方が今までで一番激しかったです。


今日はひでさんに教えてもらったルートでオール下道で往復してきました。メリットにして３千円くらいか。時間はほとんど差がなかったように思うので、次回からはこのルートに決まりですね。



本日の走行距離：３９６ｋｍ、ＯＤＯ：１０２７５ｋｍ、本日の燃費：１０．７ｋｍ／Ｌ

お勧めのタイアだそうですが、僕の欲しい１９５がありません。

２０５はあるんですが、これは今履いてるのと同じサイズ。摺っちゃいます。


ってなわけで、やっぱＲＥ－１１かいなと、、、それともボロボロになるけど安価なナンカンか、、、

画像はこんちゃんから勝手にもらったものです。実物の数倍カッコいい。＾＾


ふと時間が出来ると鈴鹿南コースの３．４コーナーが脳裏に浮かびます。




３コーナーへの進入はちょっとずつ左に切りながらＡＢＳを働かせながらフルブレーキング。微妙にリアが外に流れながら弧を描いていく。

で、４コーナーが近づいてくるとブレーキペダルから足を離すとともにステアリングを切り足す。するとリアが流れて巻き込みながら４コーナーのクリッピングポイントをかすめる。最高に気持ちの良い、大好きなコーナーです。

一番最初に走ったときは、このコーナーどうやって走るの？？ってとっても苦手なコーナーだったんですが、今では一番好きなコーナーです。


他のコーナーはどうでもいいから、ここだけは気持ちよく抜けて行きたい、そんな今日この頃です。＾＾

ぴぃちゃんのお誘いでｔａｋｅさん、ｔｏｍｙさんの３人、途中合流のマキ☆さん＠ピカピカのｍｉｎｉとお会いしてきました。

今日はスイフトだったんですが、この前のサーキット走行でフィーリングが良かったタイアの空気圧Ｆ：２．２ｋ，Ｒ：２．８ｋをおやまでどんなだか試してみました。





結果ですが、、、、何も変わりませんでした。＾＾；　やっぱあれはタイアの限界まで使わないと何の意味も成さないんですね。それが分かったらさっさとリアの空気圧を落として跳ねない楽チン仕様に変更。＾＾


それと今日も左足ブレーキの練習をしてみました。先日の鈴鹿の帰りに続いて2度目の練習ですが、ちょっと慣れたような予感、、、　カートデビューも視野に入れてます。＾＾

今日は鈴鹿南コース行ってきました。

朝寝坊して３枠目１１：００～のにエントリー。走り出したものの、いつものごとく、ドアンダーでちっとも面白くない。タイムも９秒台しか出ない。何故にこんな走りしか出来ないんよ。タイムは別として、ホント面白くない。あ～もうここに来ることはないなぁと思い、本コースのパドックに向かってみた。



ひでさんご一行様と偶然合流。そのお仲間さんにスイフトいじられてる某社長さんがいらした。初対面であるが、悩みを打ちあける。大体、僕のスイフトがまともかどうかも分からないので、一度試乗してもらうことにした。


最終６枠の１５：１０～のにエントリー。ここで某社長さんからのアドバイスで、タイアの空気圧をフロント：２．３→２．２ｋ、リア：２．１→２．８ｋにリセッティング。要はリアのグリップを落とす作戦だ。

ご一行様はひでさん、こんちゃん他全部で８名前後。僕のクルマにＰ－ＬＡＰを取り付けてくれたり、車載カメラを取り付けたりして貰う。まるでちょっとしたレーシングチーム。注目されすぎてめっちゃ緊張するやんけ、、、心臓バクバク。そもそも今までＰ－ＬＡＰ付けて走ったことないんで、今日、実力が明らかになる。＾＾；


先ずは僕が出走。タイアの空気圧違うだけなのに全然挙動が違う、、、下手するとスピンしそうな感覚だ。ドアンダーも消えた、、、すげぇ、、、　まだ完璧だとは思わないけど、かなりグッドなフィーリング。タイトコーナーも上手く抜けられればリアがちょっとずつ流れて廻り込んでくれる。エエ感じ。＾＾　で、出たタイムが標題のタイム。午前中から比べれば１秒以上のタイムアップ。

で、残り２０分を残して某社長に運転を替わって診断してもらうことに、、、　ベストは、１分８秒０１。ほぼ同じタイムで走ってました。１０年ぶり以上の南コースだそうですが、さすがです。わずかだが僕よりいきなり速いタイム。

マシンの診断結果もほぼ正常とのこと。一安心しました。これでようやく楽しく乗れそうな予感。＾＾


マシンの挙動が変わったので、各コーナーの攻略ラインがちょっと見えてきました。苦手だった３・４コーナーも結構イケるようになった。Ｓ字のラインも今日は出来なかったけど、もっと早めにインに切り込んでやろうと思う。そのほうが出口が自然になる。あそこのコーナーも、、、ってな具合に課題が見えてきました。セッティングとドライビング、どっちがニワトリでどっちが卵か今まで分からなかったけど、セッティングが先なような気がしました。



ＰＳ：コース走行中の燃費は３～４ｋｍ／Ｌでした。フルスロットルかオフかの２通りしかアクセルワークはないので、こんなもんかしら。